2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

0
255

Нові технології Infiniti QX50.

Infiniti недавно випустила новий кросовер Infiniti QX50, який є прямим конкурентом автомобілів Acura або Lexus. Одразу треба зазначити, що у конкурентів потужність кросоверів набагато менше. В тому числі новий кросовер Infiniti має більш кращу економічність. Спочатку новинка позиціонувалася як конкурент Porsche Macan, але ми вважаємо, що це абсолютно різні категорії і порівняння тут не доречні.

Infiniti стверджує, що саме їхня компанія створила перший в світі кросовер для міста. На їхню думку, саме такою моделлю став попередник QX50 кросовер EX35, який вийшов на ринок в 2007 році. Звичайно, така заява не відповідає дійсності, але, тим не менше, потрібно визнати, що багато ідей, які Японська марка принесла на авторинок, випустивши EX35, так і стали основною класу SUV.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Коли модель EX35 вийшла на ринок, вона викликала фурор у публіки. Але, незважаючи на гарний зовнішній вигляд і ряд сучасних технологій, з часом ця машина стала отримувати безліч критики через занадто маленьке місце для задніх пасажирів. Справа в тому, що задні сидіння кросовера були невеликими, а простір для ніг було менше ніж в автомобілях З-класу.

Саме тому компанія Infiniti вирішила при проектуванні нового покоління кросовера врахувати всі недоліки і всю критику надходить від експертів і споживачів.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

У підсумку марка недавно представила нове покоління EX35, яке отримало нове позначення QX50. Як бачите Японський преміальний кросовер за рахунок нового зовнішнього вигляду намагається втекти з-під руки компанії Nissan. Все це стало можливим завдяки співпраці компанії Infiniti з Mercedes. Крім того, вперше подивившись фотографії нового кросовера вам відразу кинеться в очі збільшені габарити кузова. Це дозволило інженерам збільшити простір для задніх пасажирів.

Зовнішність

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Коли ви дивитеся на новий 2016 Infiniti QX50, то стає зрозумілим що конструктори, інженери і дизайнери Японської марки значно постаралися, для того щоб спробувати піти від зовнішності старого покоління кросовера.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Правда це не зовсім вийшло, як очікували шанувальники автомобіля, але, тим не менше, машина все-таки виглядає стильно і більш сучасно. Подібну витівку свого часу зробили з новими поколіннями Toyota RAV4 і Subaru Outback. І якщо у Тойота нова зовнішність RAV4 влаштувала не всіх, то новий стиль для Infiniti QX50, ми вважаємо багатьом припаде до душі.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

При детальному розгляді машини звертає на себе увагу нова стильна решітка радіатора і бампер, які в поєднанні дають дизайну цікаві розкішні лінії. Цей дизайн кросовера з передньої частини дає автомобілю більше емоційної енергії.

Колісні диски машини мають класичні нотки стилю, але, тим не менш, в поєднанні з новою зовнішністю виглядають шикарно.

Інтер’єр

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Infiniti кардинально переробила дві найважливіші частини салону. Це панель приладів та інформаційно-розважальну систему з чітким якістю зображення, яке зручно читається в будь-який час доби. Крім того, інтерфейс керування різними функціями став більш інтуїтивно зрозумілим, що робить зв’язку людина-машини практично ідеальною.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Ми не можемо сказати, що інша частина нового дизайну викликає величезний захват. Але, тим не менш, навіть велика кількість ретро стилю, не псує салон машини. Так, це не сучасна розкіш інтер’єру, яка в останні роки стала з’являтися навіть на некримінальних автомобілях, але все-таки інтер’єр Infiniti QX50 зроблений добротно і зі смаком.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Окремо хочеться сказати про сидіннях кросовера, в яких на відміну від більшості сучасних автомобілів в цьому класі (навіть в преміальних), в буквальному сенсі утопаешь і розслабляєшся.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Сідаючи у водійське крісло, відразу відчувається, як ваша спина тоне у м’якої спинки, яка розподіляючи весь ваш вагу тіла, дає відчуття легкості і незабутнього комфорту. Хоча варто зазначити, що бічна підтримка крісел, надто жорстка і якщо водій і передній пасажир мають велику комплекцію, то жорсткі бічні підтримки сидінь будуть тільки доставляти дискомфорт.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Але головна особливість салону автомобіля це збільшення внутрішнього простору. Це стало можливим за рахунок збільшення колісної бази (2880мм проти 2800 мм). У результаті простір для задніх пасажирів збільшилася на 10 див.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Крім того, для зручності і комфорту задніх пасажирів задні сидіння оснастили електричним приводом, який регулює спинку крісла, змінюючи кут нахилу, а також може рухати сидіння вперед і назад, надаючи можливість доступу в багажник через салон автомобіля.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Звичайно зі збільшенням розмірів кузова і колісної бази, багатьом шанувальником кросовера хотілося б, щоб збільшився об’єм багажника. Але якогось дива в цьому плані не сталося. Головна мета для конструкторів новинки було збільшення простору для задніх пасажирів, тому багажнику не приділили особливої уваги.

Технології

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Новий кросовер оснащений стандартними пакетами безпеки, якими оснащуються у наш час цей сегмент преміальних автомобілів. Так Infiniti QX50 отримала систему попередження з’їзду з смуги, систему моніторингу сліпих зон і систему попередження зіткнення.

Під час тест-драйву при перевірці автономної системи запобігання зіткнень було відзначено, що технологія безпеки реально захищає від аварії шляхом аварійного гальмування в разі небезпеки.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Правда, хотіли б зазначити, що в разі небезпеки краще не сподіватися на систему, а краще самому робити активні дії, так як ця технологія безпеки в принципі позиціонується як допомогу водієві, а не як повністю автономна технологія, що дозволяє водієві не брати участь в гальмуванні.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Але, тим не менш, система працює чітко і справно. Навіть якщо ви не будете натискати педаль перед перешкодою, то технологій у будь-якому випадку зробить все можливе, щоб пом’якшити наслідки аварії.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Окремої уваги заслуговує відео система допомоги при паркуванні заднім ходом. З допомогою 360 градусних камер, ведеться моніторинг задній частині машини. Якість зображення заднього огляду на екрані нормальне і не викликає роздратування у будь-який час доби.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Це стало можливим завдяки якісному РК-монітора, з технологією антиблік і т. п. Що не скажеш про маленький РК-дисплей, який знаходиться між датчиками приладових панелей. На жаль, цей невеликий екран схожий на екран перших кольорових мобільних телефонів Nokia.

Двигун

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Під час презентації нового кросовера представник компанії Infiniti повідомив, що за статистикою 27 відсотків покупців автомобілів Infiniti, при виборі машини керуються потужністю. Тобто для цих людей головний критерій вибору, це велика потужність двигуна. За результатами дослідження Японської марки тільки 17 відсотків покупців інших марок кросоверів при виборі автомобіля враховують перевага потужного двигуна.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Звичайно, ця інформація насправді не несе якийсь корисності і ні про що не говорить. Але це заяву представника Infiniti говорить про те, що компанія хоче дати нам зрозуміти, що нова модель кросовера позиціонується як має спортивний характер.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

І сперечатися з цим можна, але не потрібно. Адже все-таки машина оснащується потужним 3,7-літровим мотором V6 потужністю 330 к. с. (VQ37VHR). Правда є ще менш потужна версія з 2,5-літровим шестициліндровим силовим агрегатом потужністю 222 к. с. Але наша сьогоднішня стаття присвячена самої потужної версії, тому про менш потужної модифікації ми розповімо як-небудь іншим разом.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Всі комплектації оснащуються повним приводом AWD і автоматичною коробкою передач. Так встановивши коробку в режим “D” і натиснувши педаль в підлогу, машина спочатку видає занадто багато шуму, а потім спрямовується підкорювати рекорди швидкості. Доброю новиною що єдиною коробкою, якою оснащується кросовер, стала 7-ми ступенева повноцінна автоматична трансмісія з функцією ручного перемикання.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Так що можете не боятися, що, купивши Infiniti QX50, на ній буде стояти не дуже комфортна безступінчата автоматична коробка-варіатор, встановлюється на Nissan. До речі хотіли б відзначити, що 7-ми ступенева коробка автомат має режим “Спорт”, який переводить коробку в режим максимального прискорення, що дає можливість 330-сильному двигуну розганяти кросовер з 0-100 км/год за 6,4 секунди.

Але для тих, хто любить максимальний драйв треба знати, у що їм буде вставати подібної стиль їзди Infiniti QX50. Так, незважаючи на нові технології, кросовер споживає в місті 15,7 літрів палива на 100 км, шосе 10л/100км, а в змішаному циклі 12,1 л/100км.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Ось де двигун VQ V6 дійсно показує свій вік. Адже сучасні технології у виробництві автомобілів націлені на максимальну економічність. Ось цим і не може похвалитися Infiniti QX50.

Але якщо вас надмірна витрата палива не лякає, то ви повинні знати, що з таким витратою ви будете частим відвідувачем АЗС, так як паливний бак 80 літрів не можна порівняти з великими апетитами двигуна.

Кліренс для моделі 2016 року був піднятий на 2 сантиметри. У підсумку в 3,7 літрової версії QX50 кліренс становить 148,9 мм. Збільшення дорожнього просвіту було зроблено, для того щоб забезпечити перевагу кросовера перед іншими конкуруючими автомобілями, призначені в основному для міської експлуатації.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Таким чином, компанія Infiniti намагається створити “золоту середину” між спортивністю кросовера і практичності в місті. Ми, правда, не оцінили цей контраст переваг автомобіля, так як в цьому є свої плюси, так і мінуси. Але ми не сперечаємося, що комусь це буде важливо.

Під час руху QX50 м’який і приємний у всіх відносинах. Єдиний мінус кросовера як ми вже сказали це в його економічності. Так що, незважаючи на ряд переваг перед конкурентами Acura RDX і Lexus NX, в ефективністю порівняно з цими машинами QX50 не може змагатися.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Так що в будь-якому випадку ми сподіваємося, що незабаром з’явиться гібридна версія Infiniti, і тоді, безумовно, QX50 може позмагатися за свою частку покупців яким важливо економічність в преміальному кросовері.

Звичайно, хтось може сказати, що тим, хто буде купувати 3,7 літровий кросовер, може бути і не важливий факт великої витрати палива. Може це і так, але справа в тому, що якщо покупцеві не важлива економічність, то тоді такий клас водіїв може просто купити розкішний Німецький кросовер і отримати переваги в керованості, потужності, динаміки. Правда для цього доведеться переплатити. Але для тих, кому не важливо, скільки витрачає автомобіль, ми думаємо і не особливо важлива кінцева вартість машини.

Підсумок

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Вартість 2,5 літрової версії 2016 Infiniti QX50 починається від 1,82 млн. рублів. 3,7 літрова модифікація звичайно коштує дорожче. На даний момент поки що потужна версія офіційно не продається в Росії. Але, тим не менш, Infiniti вже приймає попередні замовлення у тих, хто хоче придбати більш потужну версію.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Ми очікуємо, що 3,7 літрова версія буде за ціною порівнянна з багатьма менш потужними одногрупниками Lexus та Acura. Справа в тому, що Infiniti планує конкурувати з іншими марками по ціноутворенню, пропонуючи за ці ж гроші або трохи більше більш потужний преміальний кросовер.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

Але на нашу думку головний мінус автомобіля це витрата палива. Крім того, не варто забувати, що один з мінусів це великий транспортний податок в Росії на цю машину з-за великої потужності. Як нам здається не кожен навіть заможний покупець захоче викидати кожен рік на податки пристойну суму за автомобіль, який, наприклад, не може конкурувати по багатьом параметрам з Порше Макан або іншими Німецькими марками.

Тим не менш, ми хочемо відзначити, що партнерство Infiniti з компанією Mercedes плідно впливає на компанію. В результаті партнерства ми бачимо, як почали з’являтися нові моделі, які можливо допоможуть Японської марки відновити свої позиції на авторинку і зробити новий виток свого розвитку.