Омани про економію бензину або дизельного палива.
Це парадоксально, що, незважаючи на те, що ми живемо в дивовижний час доступної інформації, все-таки в світі до сих пір існує безліч помилок і міфів. І це притому, що всі ми можемо перевірити зараз в інтернеті будь-яку інформацію. Але, тим не менш, у світі щодня стає все більше і більше хибних думок, які нічого спільного не мають з дійсністю і заснованих на незнанні простих речей. Один із прикладів це міфи про економію палива. Про це пропонуємо наш детальний огляд.
Більшість водіїв, час від часу або постійно (залежить від рівня доходів власника ТЗ) замислюється про економію палива свого автомобіля. Кожен з нас природно хоче витрачати на паливо якомога менше грошей на АЗС. У результаті хтось набуває малолітражні автомобілі, хтось експлуатує машину лише від часу, а хтось постійно шукає способи знизити витрату палива свого транспортного засобу.
Наприклад, один з найпоширеніших способів заощадити на паливі, це змінити стиль водіння. Хтось думає, що, набуваючи преміум або фірмове паливо, також знижує споживання палива. Є також автолюбителі, які вірять у різні присадки, які нібито (якщо вірити рекламі) знижують споживання палива. Крім того, не рідко коли люди розуміючи що машина витрачає занадто багато палива, набувають нову машину, в розрахунку що нові сучасні технології дозволяють автомобілю споживати менше палива. Як ви думаєте все, що ми написали вище, дійсно допомагає водіям витрачати менше коштів на бензин або дизельне паливо?
Пропонуємо вам відповіді на багато питань, які цікавлять всіх без винятку власників автомобілів. Всі відповіді засновані на наукових даних і дослідженнях, проведених зарубіжними організаціями та лабораторіями. Наш матеріал допоможе вам відокремити “полову від зерен”, що стане помічником при виборі машини.
Наприклад, багато водії, дізнавшись про багатьох міфах про економію палива, можливо, відмовляться купувати автомобілі, які мають не маленький витрата палива.
Адже погодьтеся, часто багато людей купують автомобілі, які в подальшому виявляються не по кишені. Просто такі власники розраховували, використовуючи різні способи, заощадити на обслуговуванні і на витратах на паливо і тому, знаючи про те, що автомобіль витрачає чимало палива, все одно купили його.
Міф №1: Перш ніж вирушати в поїздку необхідно спочатку добре прогріти двигун
Цей міф це пережиток минулого. Справа в тому, що дійсно, раніше старі автомобілі, перед тим як рушити з місця, необхідно було прогріти. Але сьогодні ця рада неактуальне. Всі сучасні автомобілі не вимагають тривалого прогріву двигуна (особливо при невеликій негативній температурі). Щоб відправитися в поїздку в наші дні досить прогріти машину протягом хвилини (деякі виробники часто рекомендують рушати з місця відразу після запуску мотора).
Звичайно, попередньо прогріти машину це дуже зручно, особливо якщо ваш транспортний засіб оснащений дистанційним запуском, який допоможе вам прогріти автомобіль до вашого приходу і сісти в теплий салон. Але це зручність, але не вигода. Так паливо ви насправді не заощадите. Справа в тому, що прогріваючи тривалий час машину, двигун споживає максимальну кількість палива на холостому ходу. І це буде відбуватися до тих пір, поки ви не тронетесь з місця.
Варто правда відзначити, що так, дійсно для оптимальної економії палива двигун повинен прогрітися до робочої температури. Але так як виробники не рекомендують прогрів машини після запуску двигуна, і з-за того щоб споживання палива на холостих обертах силового агрегату буде зашкалювати, вам необхідно відразу після запуску мотора, почати рух на малих обертах.
Це дозволить вам як можна швидше довести двигун до робочої температури. Пам’ятайте, що якщо ви на холодний двигун будете рухатися на великих обертах, то не тільки збільшите витрата палива, але і можете пошкодити силовий агрегат.
Міф №2: Чим старше автомобіль, тим більше стає витрата палива
Ще один затятий міф, пов’язаний з віком автомобіля. Багато хто думає, що чим старше автомобіль і чим більше пробіг, тим більше він споживає палива. Але це не так. Насправді з віком машина споживає палива не менше і не більше, ніж нова. Але це звичайно все залежить від технічного стану автомобіля, а також від вчасно проведеного планового технічного обслуговування.
Встановлено, що якщо власник старої машини не пропускає регламентні ТО, і вчасно міняє всі дефектні деталі та проводить ремонт, то навіть 10-15 літні машини споживають трохи більше палива, ніж споживали новими.
Міф №3: Чим менше автомобіль, тим менше витрата палива
Перед появою гібридних і електричних автомобілів, це частково було правдою, але не на 100 відсотків. Але після початку виробництва гібридних машин, невеликий розмір автомобіля тепер не означає, що він більш економічний, ніж автомобіль більшого розміру.
Нові поняття про економічності прийшли у автосвіт, з моменту появи гібридних і дизельних автомобілів, а також завдяки новим технологіям, таким як безпосереднє уприскування палива, турбонаддув і низькопрофільна гума. Наприклад, більше половини автомобілів 2016 року отримали найвищі нагороди по економічності. Примітно, що більшість з них це не маленькі транспортний засіб, а цілком пристойні за своїми розмірами транспортні засоби.
Чемпіоном по економічності, звичайно, є автомобілі Тойота Пріус. Але незабаром з’явиться нова модель 2016 Chevrolet Malibu Hybrid, який за запевненням виробника буде витрачати в середньому всього 5л/100 кілометрів. І це великий седан!!! Розмір цієї машини набагато більше ніж автомобілі Пріус.
Так що в сучасному автомобільному світі вважати, що чим більше автомобіль, тим більше він споживає палива, неправильно.
Міф №4: Держава контролює економічність автомобілів
На жаль, в нашій країні, контролюючі державні органи не так вимогливі до автовиробників з приводу економічності та екологічності продукції, на відміну від зарубіжних колег, де діють більш суворі стандарти. Звичайно, наші регулюючі органи проводять деякі тести автомобілів на економічність та екологічні стандарти, але частка таких перевірок мізерно мала, на відміну наприклад від США, де перевіряється до 80% автомобілів.
Міф №5: Заявлений витрата палива виробником не значно відрізняється від реального
На жаль, багато хто з нас при виборі автомобіля схильні вірити технічним характеристикам, які нам надають в автосалоні. Ці технічні характеристики складаються автомобільними компаніями, з метою інформування клієнтів про тих або інших специфікаціях.
Якщо про розміри кузова, потужності і за обсягом двигуна все гранично ясно, то споживання палива автомобілем викликає масу питань. Справа в тому, що насправді реальний витрата палива нового автомобіля істотно відрізняється від заявленого автовиробником. У цьому є особлива хитрість автомобільних компаній, причому на законних підставах. Чому так відбувається, можна прочитати детальніше.
В цілому заявлені цифри економічності автомобіля публікуються виробником з метою можливості порівняння їх продукції з автомобілем іншої марки. Але на практиці цей витрата палива може серйозно відрізнятися.
Міф №6: Автомобілі, оснащені механічною коробкою передач економічніше, ніж з автоматичною
Ви напевно чули це поширена думка. Це також міф, який утворився на тлі реальних фактів, які були управлятися тільки для старих автомобілів. Нагадаємо, що перші АКПП дійсно збільшували споживання палива. Але нові покоління автоматичних трансмісій ефективніше і цілком можуть конкурувати з МКПП. Наприклад, автоматична трансмісія з подвійним зчепленням.
Також це стосується сучасних варіаторів (безступінчатих коробок передач), які часто використовуються на гібридних автомобілях.
Міф №7: Більше палива витрачається в момент запуску двигуна, ніж при роботі двигуна на холостому ходу
З появою системи стоп-старт двигунів руйнує цей поширений міф в пух і прах. Адже система стоп-старт постійно вимикає двигун при зупинках на світлофорах і в пробках і при початку руху знову запускає. Нагадаємо, що система стоп-старт створена для того, щоб знизити витрату палива на 20-30 відсотків. Якщо б цей міф був правдою, то система стоп-старт не допомагала б економити паливо.
На холостому ходу автомобіль може витрачати до 2 літрів в годину палива (приблизно 70 рублів).
Для тих же, у кого автомобіль не має системи стоп-старт ми Порадимо вимикати двигун в пробках і при тривалих зупинках не світлофорі.
Міф №8: Преміум або фірмове паливо дає значну економію, ніж звичайне
Якщо ви заправляєтеся преміальним або фірмовим паливом, то напевно вас мучать сумніви в ефективності цього виду бензину або дизельного палива. І ці побоювання не марні. Ви дійсно просто викидаєте свої гроші. Особливо якщо ми ведемо мову про нашому Російському паливі. По-перше, згідно з дослідженнями, встановлено, що преміальна високооктанове паливо не має кращу економічність. Деякі фірмові марки палива в цілому витрачаються набагато швидше, ніж звичайне паливо. Насправді це закони фізики і хімії, які неможливо обійти.
Міф №9: Заміна повітряного фільтра допоможе заощадити паливо
З одного боку цей міф звучить як здорова думка. Але це справедливо тільки для старих карбюраторних автомобілів. Для сучасних машин це може бути міфом. Наприклад, для автомобілів оснащені безпосереднім уприскуванням палива з електронним блоком управління двигуном.
Наприклад, якщо в сучасній машині забруднився повітряний фільтр, електроніка, визначаючи це, змінює повітряно-паливну суміш. У підсумку це не впливає на споживання палива. У деяких сучасних автомобілях при брудному повітряному фільтрі витрата палива навіть дещо знижується. Але пам’ятайте, що це не спосіб економії палива. Тому при забрудненні фільтра його необхідно терміново замінити на новий.
Міф №10: Паливні присадки і різні добавки можуть збільшити економічність машини
В даний момент на ринку існує маса засобів, які, якщо вірити рекламі допомагають знижувати споживання палива автомобілів. Насправді 99 відсотків таких коштів це теж саме, що Бади і Гомеопатія на ринку ліків. Тобто продукт дозволений до продажу, але ефект науково не доведено.
Так що Порадимо вам не вірити в будь-які рекламні обіцянки про те, що купивши диво-засіб, ви зможете знизити витрату палива в своїй машині.
Правда хотіли б відзначити, що на ринку є деякі засоби, які можуть значно знизити рівень шкідливих речовин у вихлопі автомобіля, а також мінімально вплинути на витрату палива, але це економія буде ледь помітною.
