Можна заливати бензин АІ-92, якщо виробник рекомендує заправляти пальне АІ-95 і АІ-98?
Всі автозаправні станції в нашій країні в основному торгують трьома варіантами бензину: звичайний бензин (як правило, з октановим числом АІ-92), звичайним бензином з октановим числом А-95 і преміальним паливом АІ-98.
Також на багатьох мережевих заправках продається фірмовий бензин на базі певного октанового числа з “фірмовими” добавками виробника, які за запевненням нафтової компанії покращують роботу двигуна, підвищуючи потужність машини.
У нашій країні давно існує спір між автоаматорами, одні з яких вважають, що всі автомобілі можна заправляти бензином АІ-92, коли як інші вважають, що потрібно заправляти то паливо, яке рекомендує виробник. Цей спір фактично неможливо розв’язати, не довівши все з наукової точки зору. Хоча багатьом подібні докази також здадуться не істиною.
Це цікаво: Розвінчання міфів про альтернативні види палива
Тим не менш, ми спробуємо в сьогоднішній статті, довести вам, що заправляти пальне АІ-92 в автомобіль, який за порадою виробника повинен заправлятися бензином АІ-95 і АІ-98, все-таки можна. Правда є винятки.
Із-за суперечок, чуток і різних думок автолюбителів багато власників транспортних засобів не впевнені у виборі палива. Не рідкість, коли водії, заправляючись одним видом палива, все одно не впевнені, чи правильно вони роблять.
Все це з-за того, що, незважаючи на численні наукові факти, питання у виборі правильного палива залишається відкритим. Наприклад, частина автолюбителів, заправляючи свій автомобіль паливом з високим октановим числом, вважають, що преміальний бензин очищає двигун, що підвищує продуктивність і довговічність силового агрегату.
Інші ж навпаки вважають, що, заливаючи в машину бензин з октановим числом АІ-95, наноситься шкоди мотору з-за численних присадок в цьому виді палива. Тому, на їх думку, навіть якщо виробник рекомендує заливати пальне з октановим числом не нижче АІ-95, необхідно заправляти все-таки АІ-92. Хто з них правий? Існує реальна різниця між паливом з різним октановим числом? Спробуємо це з’ясувати.
Відразу хочемо відзначити, що згідно з різними дослідженнями, якщо ваш автомобіль працює плавно, тихо і без особливих проблем, то у вас немає абсолютно ніяких причин витрачати гроші на преміальні та фірмові сорти палива. Тобто, якщо ваша машина без проблем сприймає бензин АІ-92, то немає ніяких причин, щоб купувати паливо з більш високим октановим числом.
Ось пояснення різниці між сортами палива – і чому звичайне не преміальне паливо може заправляти більшість автолюбителів.
Яка різниця між звичайним і преміум паливом?
Бензин являє собою суміш різних хімічних речовин, що виробляються при обробці нафти (виробництво палива з нафти). Більшість речовин в бензині це вуглеводні: молекули, що складаються з вуглецю та водню, сполучені разом.
У загальній складності в бензині міститься близько 200 різних вуглеводнів. Один з найбільш значущих вуглеводнів це вуглеводень: изооктан (складається з 8 атомів вуглецю і 18 атомів водню, поєднані певним шляхом).
Изооктан відіграє важливе значення в паливі, так як саме від нього залежить, як працює двигун автомобіля.
Всередині двигуна є область, яка називається циліндром, в який подається повітря і бензин (цей процес показаний на рисунку). Далі суміш кисню і пального запалюється іскрою від свічки запалювання. В результаті займання бензину створюється величезна кількість тиску, який штовхає поршень, який у свою чергу передає енергію на коленвал, що передає крутний момент на інші компоненти автомобіля, які в остаточному підсумку приводять у рух колеса автомобіля.
Але спалювання палива відбувається не миттєво. Під час займання є микропауза, під час якої полум’я поширюється по всьому циліндру.
При певних умовах повітря і бензин можуть самостійно зайнятися у віддалених частинах циліндра, в результаті відбудеться гучний хлопок, з-за того, що паливо запалало не за межами області нормального згоряння палива. Як правило, цей звук пов’язаний з тим, що два різних полум’я в циліндрі стикаються один з одним. Це головна причина детонації в двигуні.
Изооктан, що містить у бензині, запобігає виникненню зайвої детонації при згорянні палива. Також вміст в паливі ізооктану для запалення палива потрібно більш високий тиск. У результаті вміст цієї речовини в паливі не дозволяє бензину самозайматися за межами області нормального згоряння палива.
Паливо, шини, гальма, олія: Розвінчуємо міфи
Друга важлива речовина, що містить у бензині, це гептан, яке за властивостями прямо протилежно изооктану. Саме суміш цих двох речовин і визначає октанове число палива. Октанове число палива – це детонаційна стійкість палива (здатність бензину протистояти самозаймання в камері згоряння). Октанове число бензину це процентне співвідношення ізооктану до гептану.
Чим більше ізооктану міститься в паливі, тим більше октанове число бензину. Сам по собі изооктан за своєю природою важко запалюється, так як має октанове число 100. Гептан ж навпаки легко запалюється, так як октанове число речовини складає 0.
Виробники бензину, створюючи паливо з різним октановим числом, регулює співвідношення цих речовин в бензині. Тобто, наприклад, у паливі АІ-92 зміст гептану більше, ніж у паливі АІ-98. Це означає, що бензин АІ-92 більше схильний до детонації, ніж паливо марки АІ-98. В результаті двигун, що працює на високооктановому паливі, працює тихіше і має невелику детонацію.
Чому в автомобіль можна не заливати преміальне паливо?
В результаті цього багато автолюбителів вважають, що краще купувати паливо з високим октановим числом, оскільки вважають, що зайва детонація двигуна може скоротити термін служби силового агрегату. Також подібної думки дотримуються водії, які вважають за краще заправляти “фірмові марки” палива, які продаються на багатьох мережевих АЗС. Але насправді в більшості випадків детонація в двигуні, яка підвищується при заправленні машини паливом з меншим октановим числом, не може привести до передчасного виходу з ладу двигуна.
Це цікаво: Десять відповідей на найпопулярніші питання про автомобілі
Справа в тому, що більшість автомобілів в наші дні призначені для роботи на паливі АІ-92 або А-95. Тобто, конструкція двигунів сучасних машин створені таким чином, що величина тиску, що створюється поршнями в двигуні, як правило, не призводить до самозаймання палива і виникнення детонації і стуку. Тобто в більшості сучасних моторів виробник передбачив заходи, щоб паливо не спалахувало в камері згоряння без іскри від свічки запалювання.
Крім того, у більшості автомобілів починаючи з 1996 року виробники встановлюють датчик детонації двигуна. Це пристрій виявляє момент, коли двигун починає стукати (момент виникнення детонації через самозаймання палива в камері згоряння). Завдяки датчику, електронна система управління двигуном, змінює режим подачі іскри в камеру згоряння, що і запобігає виникненню стуку і детонації через займання палива в двигуні.
Але навіть якщо ви чуєте дзвін або стукіт в двигуні, це не кінець світу. Так, звичайно, якщо це відбувається на постійній основі, це при певних умовах може призвести до пошкодження двигуна. Але якщо стукіт і зайва детонація виникає лише зрідка, то це не завдасть шкоди силового агрегату.
Іноді виробники бензину заявляють, що високооктанове або спеціальне фірмове паливо може додавати потужності і економічності автомобіля. Насправді це найпоширеніший міф. Також існує ще одна помилка, що паливо з високим октановим числом може очистити ваш двигун.
Насправді паливо з високим октановим числом більш захищене від детонації і не більше того. Насправді в паливі з високим октановим числом більше недоліків – воно коштує більше грошей. До того ж не рідкість коли багато автолюбителів відзначають, що витрата палива на високооктановому бензині перевищує витрата палива при експлуатації на бензині АІ-92.
Рідкісні випадки, коли необхідно все-таки заправляти машину високооктановим паливом
Автомобілів, які все-таки необхідно заправляти преміальним видом палива не так вже й багато. Але вони, звичайно, є. Як правило, це високопродуктивні дорогі автомобілі, які відносяться до середнього або преміального класу. Як правило, про це повідомляє автовиробник в керівництві до машини.
У таких транспортних засобах таке високооктанове паливо застосовується з-за особливої конструкції двигунів, які створюють більший тиск для запалення палива. В результаті такі автомобілі отримують трохи більшу потужність, застосовуючи високооктанове паливо. Але це не означає, що якщо ви заправите свій автомобіль, який згідно з рекомендаціями автовиробника повинен заправлятися паливом марки АІ-92 або А-95 і бензином АІ-98, ваша машина додасть потужності. Пам’ятайте, що це можливо, тільки якщо виробник передбачив спеціальну конструкцію двигуна, який може створювати високий тиск в камері згоряння.
В цілому ці автомобілі отримують трохи більшу продуктивність від преміального палива. Але в багатьох випадках вони також здатні працювати і з регулярними дешевими марками палива. Так, на бензині АІ-92 потужний преміальний автомобіль не прискориться, так як на паливі АІ-98, але нічого страшного не станеться з мотором при застосуванні дешевого бензину, так як датчик детонації запобігає виникненню самозаймання палива і, відповідно, появи стуку в моторі.
Правда, деякі моделі автомобілів все-таки вимагають, щоб ви заливали преміальні марки палива на постійній основі. Але це, як правило, дорогі і рідкісні автомобілі.
Так що в більшості випадків кожен автовласник сучасного автомобіля може не боятися заправляти свою машину АІ-92, навіть якщо завод виробник рекомендує вам заправлятися паливом АІ-95. Але пам’ятайте, що якщо ви плануєте використовувати машину під навантаженням (наприклад, піднімаючись в гору) або перевозити важкий вантаж, а також плануєте використовувати автомобіль в спортивному режимі на максимальних обертах, то датчик детонації, можливо, не зможе компенсувати виникнення самозаймання палива в камері згоряння.
Так що якщо ви почули що двигун вашого автомобіля почав стукати, дзвеніти і т. п., відразу, після того як ви залили низько октановий паливо (нижче ніж рекомендує виробник автомобіля), то Порадимо вам при першій же можливості залити бензин з вищим октановим числом. Але зазвичай, це рідкість, і як ми вже сказали, зазвичай може виникнути тільки при експлуатації машина при великих навантаженнях.
Так що в більшості випадків автомобілі не потребують заправці високооктановим або фірмовим дорогим паливом (в тому числі навіть в розкішні дорогі автомобілі можна без шкоди заливати не преміальне паливо). Пам’ятайте, що, заливаючи більш дороге паливо у більшій частині випадків, це просто викинуті гроші.
