2016 Лексус LX 570, рестайлінг або нова модель?
Король отримав більше, ніж просто нове вбрання…
2.5 тонни пафосу. Рамна конструкція. Сталеве серце цього чепуруна від позашляховиків має мінімальний обсяг 4.4 літра. Технічно цей автомобіль мало чим поступається літакам. Всередині – палац шаха, розкоші йому не позичати.
Звичайно ж, ви все зрозуміли, ці епітети відносяться до нового Lexus LX, який стане новою престижної зіркою 2016 модельного року. Інтерес до його персони зростає день від дня, з наближенням початку офіційних продажів у всіх найбільших мегаполісах світу.
Перший огляд велетня в смокінгу по імені «LX», читайте на сторінках 1GAI.RU!
Так вже виходить, що презентації і перші тест-драйви Lexus LX і подібних йому шикарних автомобілів частенько проходять в Об’єднаних Арабських Еміратах. Люблять араби великі позашляховики, так і гроші на них мають. Так, що японці з разу в раз приганяють свої новинки, в перлину ОАЕ, Дубаї, де на березі Перської затоки, серед пісків і хмарочосів, розкішні джипи показують журналістам з усього світу. Позашляховики проходять перші тест-драйви, «позують для фотографів і блищать свіжим лаком під палючим східним сонце.
Побачиш все це, джипи в пустелі, і ловиш себе на думці, що сюрреалістично картина якась виходить, ніби такі автомобілі зустрічаються лише в східних казках. Але ми-то знаємо, що це не так, не рідко можна побачити Lexus LX на дорогах столиці нашої Батьківщини, та що там, й у менших містах преміальні японські позашляховики роз’їжджають по своїх важливих справах. Тому огляд постараємося побудувати наступним чином – максимум технічних особливостей і важливої інформації про оновлення легендарного позашляховика, випуск якого почався з 1996 року, мінімум пафосу і непотрібною «мішури».
Вступне слово про 2016 Lexus LX 570
Лексус LX 570 – розкішний повнорозмірний позашляховик, який створено для того, щоб дарувати своєму власникові і його численної сім’ї (автомобіль у бензинової версії обладнаний третім рядом сидінь) радість і найвищий комфорт. Це прекрасний автомобіль для далеких подорожей або поїздок у тривалі відрядження. У Москві або в глибинці він незмінно буде притягувати погляди перехожих і інших водіїв. Емоції сторонніх спостерігачів можуть бути різними, від захоплення, до заздрості, але повірте, нікого цей позашляховик не залишить байдужим!
З інших плюсів, він володіє відмінним прискоренням і керованістю легкового автомобіля.
Найближчі суперники Lexus XL 570 на ринку: Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Infiniti QX80, Audi Q7, Land Rover Range Rover і Mercedes-Benz GL-Class.
Заглянемо під капот 2016 Lexus LX 570
Під капотом, по-перше змін немає, на оновлений LX перейшов знайомий бензиновий 5,7-літровий V8. По-друге, істотні зміни, в Росії Lexus LX з’явиться в дизельному варіанті.
Тепер у покупців з’явився вибір, між «звичайною» 570 модифікацією версії 450d. Новий престижний позашляховик обзавівся мотором серії 1VD-FTV, працюючим на ДТ. Дуже незвичайний поворот для преміум класу від Лексус.
Позиціонується дизельний мотор, як абсолютно новий агрегат. Але той, хто знайомий з номенклатурою Toyota, без праці визначить, що 1VD-FTV, вже використовувався на інших автомобілях виробника, зокрема Toyota Land Cruiser 200 і 70.
Мотор один і той же, проте на Лексус він дещо потужніше, 272 л. с. (650 Нм крутного моменту), проти 249 к. с. на менш дорогий Toyota. Єдина різниця в двигунах полягає в прошивці, нова програма додала 23 «коні».
Навіщо виробник зробив такий крок, доповнив модель новим дизельним мотором?
Звернемося до статистики. В Лексус знають, що російський ринок є надзвичайно важливим для преміальних марок, у нас дорогі машини люблять і з задоволенням купують. За минулий рік для японської компанії ринок РФ став четвертим у світі і найбільшим у Європі. Тому розширення модифікацій, стало важливим етапом у зміцненні японської марки на вітчизняному ринку.
Динаміка, економічність, трансмісії 2016 Lexus LX
Бензиновий V8 тепер спарений з восьмиступінчастою автоматичною КПП. До рестайлінгу він їздив на шестишвидкісною коробці. Автомобіль з дизельним мотором залишиться з перевіреною шестиступінчастою АКПП.
Нова система вибору режимів руху Drive Mode Select дозволяє на льоту налаштовувати роботу двигуна, коробки передач і підвіски, підлаштовуючись під ту чи іншу дорожню ситуацію. Як і в іншої продукції Lexus з Drive Mode Select, налаштування діапазону починаються з Comfort (надає водієві і пасажирам м’яку і гладку їзду) і доходять до режиму Sport S+, який робить адаптивну регульовану підвіску жорсткіше, для більш точного управління на великих швидкостях.
Економічність з новою восьмиступінчастою коробкою покращилася. Комбінований витрата палива LX 570 становить помірні 14.4 літра/100 км. Не забувайте, що перед нами 2.5 тонний автомобіль, з 5.7 літровим мотором і потенціалом розгону по паспорту в 7.3 секунди до 100 км/ч. А чверть милі цей велетень здатний проїхати за 15.5 секунди.
Показники розгону покращилися на 0.2 секунди, порівняно з попередньою версією LX570 з шестиступінчастою АКПП. На папері це виглядає незначним поліпшенням, але в реальному житті, додаткові дві передачі дадуть позашляховику більше гнучкості і спритності.
Дизельний варіант набагато економічніше. Витрата в змішаному циклі у нього становить 9.5 літрів/100 км. Динаміка трохи гірше, ніж у бензинового старшого брата, 8.6 секунди. Максимальна швидкість складає 210 км/год. Це всього на 10 км/год менше, ніж у LX570.
В цілому дизельний мотор на Lexus LX мало чим поступається бензиновому, незважаючи на серйозну перевагу останнього у потужності, на 95 к. с., та в обсязі, що на 1 літр.
|
LX 570 |
LX 450d |
|
|
Двигун |
Бензиновий, V8 |
Турбодизель V8 |
|
Робочий об’єм |
5663 см3 |
4461 см3 |
|
Макс. потужність, л. с./об/хв |
367/5600 |
272/3600 |
|
Макс. момент, Нм/об/хв |
530/3200 |
650/1600–2800 |
|
Тип приводу |
Повний |
Повний |
|
Трансмісія |
8АКП |
6АКП |
|
Передня підвіска |
Гідропневматична, на подвійних поперечних важелях, із стабілізатором поперечної стійкості |
Гідропневматична, на подвійних поперечних важелях, із стабілізатором поперечної стійкості |
|
Задня підвіска |
Гідропневматична, залежна важільна, зі стабілізатором поперечної стійкості |
Гідропневматична, залежна важільна, зі стабілізатором поперечної стійкості |
|
Гальма |
Дискові вентильовані спереду і ззаду |
Дискові вентильовані спереду і ззаду |
|
Габарити (ДхШхВ), мм |
5065 x 1980 x 1910 |
5065 x 1980 x 1910 |
|
Колісна база, мм |
2850 |
2850 |
|
Маса, кг |
2585-2815 |
2585-2915 |
|
Розгін 0-100 км/год, сек. |
7,7 |
8,6 |
|
Макс. швидкість, км/год |
220 |
210 |
|
Витрата палива (комб.), л/100 км |
14,4 |
9,5 |
|
Стартова ціна (крб) |
4,999,000 |
4,999,000 |
Зовнішність і інтер’єр позашляховика Лексус 2016 модельного року
Придивіться до цього позашляховика. Що ви бачите перед собою? Новий автомобіль або рестайлінгову версію? Кажете, «Новий автомобіль?» Як би не так, це рестайлінг! Покоління моделі не змінився, значить, LX570 пережив дуже глибокий рестайлінг, що зачепила всі найважливіші вузли і частини автомобіля.
Зовнішні зміни вселяють пошану. На кузові рестайлінгового LX «живого місця не залишилося. Всі панелі кузова були в тій чи іншій мірі змінені. Лише двері залишилися від попередньої версії. Спереду встановлені нові світлодіодні передні фари, протитуманки, поворотники, фальшрешетка радіатора. Ззаду також чимало змін, кришка багажника, ліхтарі та інші дрібниці. Збоку створення образу продовжують нові 20 і 21-дюймові легкосплавні колісні диски, призначені для топових версій. В іншому, на 450d є і простенькі 18-ти дюймові диски, призначені головним чином для пересіченій місцевості.
Всередині 2016 Лексус LX, ви по достоїнству оціните безліч нових функцій безпеки і найвищу розкіш. Водіям в першу чергу кинеться в очі нове триспицеве кермове колесо, обтягнуте декоративними дерев’яними елементами і більш великий 4.2 дюймовий дисплей, розташований перед очима. По праву руку стандартно розташувався екран інформаційно-розважальної системи. Головна його відмінність від інших схожих систем, що встановлюються на машини розміри. У цьому вседорожнике все велике, 12.3″ екран мультимедіа підтверджує цю теорію. Новий екран функціонально може бути розділений на три частини, кожна з яких буде показувати свою інформацію. Приміром, навігацію, налаштування клімат-контролю і плейлист аудіотреків.
Смартфони можна підключити до загальної мультимедіа системі Lexus через функції Enform і Enform Remote, Qi бездротова зарядка дасть максимальну автономність навіть у віддалених районах.
Охарактеризувати, що виробник зробив всередині позашляховика можна одним виразом: «Розкіш, чим більше, тим краще!» Навколо пасажирів спостерігається велика кількість шкіри, дерев’яних вставок і міцного, але приємного на дотик пластика. Дизайнерськи вивірене світлодіодне освітлення несе не лише свою пряму функцію, але і надають лиск автомобіля в нічний час або в сутінках. Освітлення над головою замість кнопок обзавелося сенсорними датчиками. Дивлячись на такі «дрібниці», їх продуманість і реалізацію, розумієш, чому цей автомобіль коштує таким нечуваних грошей.
Другий ряд сидінь тепер обладнується крім обігріву ще і вентиляцією, що робить його таким же неймовірно зручним, як передні сидіння. В преміум пакет задніх пасажирів буде розважати 11.6-дюймовий екран. Загалом, нудно не буде!
Безпека, друге ім’я Lexus LX
Високий рівень безпеки стає стандартним в 2016 році. Lexus Safety System+ об’єднує в єдине ціле такі системи як Pedestrian Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Automatic High Beam і Dynamic Радар Cruise Control. Іншими словами, всі системи працюють так само, як показано вище. Однак є кілька відмінностей, наприклад LDA також попереджає водія про початок з’їзду з смуги з допомогою вібрації на рульовому колесі, крім того, разом з Lane Keeping Assist, система сполучена з рульовим управлінням, щоб зробити маневри для водія як можна більш легкими. Крім цього, на автомобіль встановлена система інтелектуального дальнього світла і динамічний адаптивний круїз-контроль.
Що вийшло в результаті? Перед нами Лексус LX у всій своїй красі. Безкомпромісний, дорогий, розкішний, потужний, надійний…, перераховувати його позитивні якості можна довго. Ця рестайлінгова модель 2016 року довела, що навіть доопрацювання можуть бути глобальними.
Кажуть, що LX 450d непоганий на бездоріжжі. Ми в це не віримо. Ні, справді, по сильно пересіченій місцевості цей автомобіль промчить на ура, і навіть не залишить на пройденому шляху свої бампера і інші частини днища автомобіля, але задайтеся питанням, хто в здоровому розумі і добрій пам’яті поїде на цьому «шестисотом» серед позашляховиків? То-то ж.
На треку теж не поганяєш, цей лайнер не підходить для гоночних випробувань.
Ось і виходить, що основна суть Lexus LX, залишатися автомобілем для щоденної їзди, комфорт, від якої ви не сплутаєте ні з чим іншим на цьому світлі!
