Який автомобіль краще купити для подорожей з трейлером в 2016 році
Створюючи дану збірку і при написанні цієї статті ми прекрасно розуміли, що тема для російських реалій досить нераспространенная. Автотуризм у нас не розвинений дуже добре (в СРСР було з цією справою, як не дивно, набагато краще), так і трейлери, які стоять часом як не дуже дешевий підтриманий автомобіль теж розкуповуються дуже і дуже мляво. Однак, є і автотуристи в нашій країні. Для них, автотуристів, і для всіх у кого є причепи (особливого розраховані на перевезення важких вантажів) ми і підготували опис найкращих і пристосованих автомобілів для перевезення трейлерів моделей 2016 року. У всіх основних цінових сегментах з найбільш поширеними марками і моделями.
Дивитися також: Як підготувати автотрейлер до подорожі
До речі, P. S. Невелика довідка. Наприклад в Англії, на острові налічується більше 1 млн. автомобілів, що використовуються у зчепленні з трейлером на яких жителі туманного Альбіону подорожують по рідних земель і графствам, так і по Європі, про Америку взагалі мовчимо. Там кількість трейлерів давно вже перевалило за кілька мільйонів, а то й десятків мільйонів одиниць. Люди не просто використовують їх задля розваг і подорожей, але завдяки наявності у місцевих автовиробників таких машин як пікапи, людина може дозволити собі купити не просто трейлер, а цілий справжній дім на колесах, по метражу нітрохи не поступається малогабаритної однушки в цьому панельному будинку. Поширені випадки, коли люди у таких будинках» на колесах дійсно проживають. Ну те, що називається за кордоном. Просто вирішили поділитися невеликим наглядом з рубрики «а як у них».
Так які ж моделі і марки автомобілів, на думку тих же англійських експертів в 2016 році краще всього придбати для перевезення не тільки трейлерів, але і причепів та тяжелогружених причіпних пристроїв, фургонів для перевезення коней та інших причіпних пристроїв.
Одне відоме електронне, англійське автоиздание провів масштабний експеримент, в якому взяли участь 43 моделі автомобілів, які пройшли жорсткий тест на профпридатність з боку безпеки їзди з причепами і трейлери та пристосованості моделей до даного виду діяльності. Основні вимоги до автомобілів – безпека, комфорт, зручність і економічність при використанні з трейлерами були поставлені у главу кута.
Важливо знати: Рознос дизельного двигуна. Суть явища, як його уникнути і як його зупинити?
Суперники були розставлені в шести цінових категоріях, плюс у двох класах був відкритий рейтинг 4×4, в який увійшли автомобілі вагою до або більше 1800 кг Переможцю набрав беззастережно найбільшу кількість очок з усіх шести категорій присвоюється звання «Tow car of the Year», тобто автомобіль краще всього підходить для їзди з причепами. Плюс до цього суддями лунала особлива номінація «Innovation», але про це розповімо докладніше трохи пізніше.
Триденний тест проходив на полігоні Миллбрук в Бетфоршире. У тестуванні брали участь трейлери різних розмірів і маси, з якими все 43 учасника і повинні були показати своє вміння. У кожну з автомобілів був доданий баласт, що імітує сім’ю з чотирьох осіб, фургони були завантажені на 85% від спорядженої маси машини.
Гідроудар двигуна, як вода може завдати шкоди мотору
Тиск причіпного пристрою на фаркоп була встановлена в рекомендованих межах, від 5 до 7%.
Журі оцінювало кожен автомобіль і трейлер на стабільність і врівноваженість під час руху на швидкостях. Програма випробувань була наступна: Один з етапів включав в себе двухмільний відрізок в Миллбруке з яскраво вираженими бічними вітрами, на якому проходили тестування на парусність і стійкість легкового автопоїзда;
Потім проходив тест на прискорення і тестування на гальмування;
Випробувальний коло «Альпійський пагорб» у маршруті дозволив суддям оцінити керованість, в той час як 14 і 17% підйоми перевірили тяговитість автомобілів і маневреність в складних умовах різкого перепаду висот. У гірських тестах перевірявся старт в гірку, робота «ручника» і електронних систем автомобіля;
Окремим пунктом йшла схильність при русі в зчепленні з трейлером.
Інноваційна технологія VW Trailer Assist
В імпровізованих змаганнях – тестуваннях на автомобілях тримали іспит з’явилася одна дуже важлива і цікава технологія, яка настільки вразила випробувачів, що в наступні роки стане обов’язковим атрибутом усіх машин, які за своїми габаритами і задумом увазі їзду з трейлерами, VW Trailer Assist System. Функція, яка змусить стрибати від щастя будь-якого «караванника».
Цей неймовірно розумний «кит» допоможе вам ідеально причепитися до трейлеру і завершити реверсивні маневри завдяки автоматиці контролюючої рульове керування машини. У двох словах, інженери Volkswagen створили Trailer Assist за допомогою координації роботи існуючої системи Park Assist і камери заднього виду.
Дивіться також: Як зірвати колеса в пробуксовку
Важко було придумати щось більш просто для використання. Зупиняєте автомобіль з причепленим причепом. Потім натискаєте кнопку Trailer Assist, щоб активувати систему. Він розпізнає, що автомобіль сцеплен з трейлером і за допомогою спеціального алгоритму з вихідними даними вираховуються необхідні кути (показуються на екрані, поточна і можлива траєкторії) для безпечного маневрування. Кути причепа використовуються при підрахунку повороту рульового колеса.
Джойстик перемикання налаштування дзеркал в момент включення системи стає на час елементом керування, за допомогою якого водій може змінювати напрямок руху при їзді заднім ходом з причепом. Всю іншу складну роботу машина виконує сама, в автоматичному режимі. Водієві залишається лише контролювати педалі і обирати бажаний напрям руху.
При першій спробі трохи складно зрозуміти, що і як робити, як працює система, але дуже скоро всі хто користувався цією системою, надалі жити без неї не могли при маневрах.
Можна вимкнути параметр натисненням кнопки Trailer Assist повторним натисканням або втрутитися в процес управління в ручному режимі. Також незаперечним плюсом є функція пригальмовування Trailer Assist, яка в автоматичному режимі буде гальмувати автомобіль, якщо він почне перевищувати безпечну швидкість.
2016 Land Rover Discovery – переможець
Це момент істини для Land Rover. Сім автомобілів взяли кожен свою заслужену категорії, ставши переможцями, але тільки один може бути краще і практичніше всіх в цілому в 2016 році. Автомобілем року для використання з трейлерами. Суддям було не просто вибрати переможця, але, зрештою, ним став Land Rover Discovery, який зумів наочно показати всім свою підготовку. Титул був узятий.
Із пройшли тестування автомобілів, Land Rover Discovery став дійсно найкращим з усіх, не важливо що причеплять до його фаркопу, трейлер, причіп або вагон для коней, великий позашляховик – краща продуктивність. Випробуваний у версії HSE Luxury, Land Rover отримує безліч додаткового обладнання, в тому числі адаптивні ксенонові фари з денними ходовими вогнями, аудіосистемою Meridian, цифровим телебаченням і системою для розваги задніх пасажирів з двома 8-ми дюймовими екранами і WhiteFire бездротовими навушниками в стандартній комплектації.
Без трейлера, це ідеальний сімейний автомобіль з великою кількістю місця для всіх. Сидіння спроектовані в стилістиці стадіону означають, що навіть пасажири на третьому ряду сидінь будуть мати відмінний вигляд на дорогу попереду. Коли пасажирів ззаду немає, Discovery пропонує величезний, 1.260 літровий багажник в п’ятимісному. Сидіння складаються і розкладаються просто, тому у власників англійської позашляховика ніколи не виникне труднощів з нестачею місця.
На ньому надзвичайно комфортно їздити, він має інтер’єром, який є розкішним і несе безліч «відбитків» люксового автомобіля. Це за великим рахунком не стало якимось незвичайним відкриттям для англійської позашляховика.
3,0-літровий двигун V6 повністю забезпечує необхідну потужність, навіть коли його власник причеплений до величезного двовісних трейлера. При буксируванні в тестах розгону, Discovery витрачав всього 11.2 секунди для досягнення 97 км/год за 48 км/год і 8.6 секунди потрібно було йому для розгону від 64-97 – дійсно чудові показники часу для автомобіля вагою 2,622 кг.
З видимих і явних мінусів Land Rover, доріг, відносно не надійний і дорогий в обслуговуванні.
Тим не менше, якщо вам потрібен на всі руки майстер, здатний до буксирування важких причепів і трейлерів, Land Rover Discovery стане непоганим варіантом.
Переможець у номінації: £ 17,500 – £ 22,000 Renault Captur (в Росії поки не продається)
Переможець: Renault Captur 1.5 dCi 110 Dynamique Nav
Суперники:
• Citroen C4 Cactus BlueHDi 110 Flair
• Fiat Panda Cross 1.3 MultiJet
• Renault Captur 1.5 dCi 110 Dynamique Nav
• Suzuki Vitara 1.6 AllGrip SZ5
• Toyota Auris 1.6 Touring Sports Business Edition
• Vauxhall Mokka 1.6 CDTi 136PS
| Renault Captur, основні дані | |
| Ціна | £17 695/£ 18 017 |
| Двигун | 1,5-літровий чотирициліндровий дизель |
| Потужність/крутний момент |
109 л. с. / 150 Нм |
| Економічність | 3 л/100 км |
| Викиди СО2 | 98г/км |
| Споряджена маса | 1,190 кг |
| Розгін з трейлером з 48-97 км/год | 14.6 секунд |
| Розгін з трейлером з 64-97 км/год | 11.6 секунд |
| Гальмування (97-48 / 64-16 км/год) | 55.8 / 28.9 м |
Переможець у номінації: £ 22,000 – £ 26,000 VW Jetta (у РФ рестайлінгової покоління Jetta пропонується тільки з бензиновими двигунами, комплектації з дизельним 2.0 л мотором не представлено)
Переможець: Volkswagen Jetta 2.0 TDI DSG 150 SE
Суперники:
• Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Auto Exclusive
• Mitsubishi ASX 4×4 2.2 d Auto ZC-H
• Peugeot 3008 1.2 L PureTech 130 S&S Allure
• SEAT Leon ST 2.0 TDI 184PS FR
• SsangYong Korando Sports EX Auto
• Vauxhall Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 170PS
• Volkswagen Jetta 2.0 TDI DSG 150 SE
| VW Jetta, основні дані | |
| Ціна | £23 930/£24 740 |
| Двигун | 2.0-літровий дизель, 4 циліндра |
| Потужність/крутний момент |
150 л. с. / 340 Нм |
| Економічність | 3.75 л/100 км |
| Викиди СО2 | 120 г/км |
| Споряджена маса | 1,448 кг |
| Розгін з трейлером з 48-97 км/год | 11.3 секунд |
| Розгін з трейлером з 64-97 км/год | 8.3 секунд |
| Гальмування (97-48 / 64-16 км/год) | 54,6 / 30,1 м |
Переможець у номінації: £ 26,000 і £ 30,000 Skoda Octavia Scout (у РФ дана комплектація поки не продається, доступна тільки бензинова модель 1.8 TSI DSG вартістю 1.636.000 рублів)
Переможець: Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 150PS 4×4
Суперники:
• Fiat 500X 2.0 MultiJet 140PS
• Ford Mondeo Titanium Estate AWD
• Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140PS 4WD
• Mazda 6 2.2 D 175PS Sport Tourer Nav
• Mazda CX-5 2.2 d 175PS AWD Sport Nav
• Mitsubishi L200 2.4 d Barbarian
• Nissan Qashqai dCi 130 Tekna 4wd
• Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 S&S GT Line
• SEAT Leon X-Perience 2.0 TDI 150 SE Tech
• Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 150PS 4×4
• SsangYong Rexton W ELX
• Subaru Forester 2.0 d XE
• Toyota Avensis 2.0 Touring Sports Business Edition
• Volkswagen Golf SV 2.0 TDI DSG 150PS
| Skoda Octavia Scout, основні дані | |
| Ціна | £25 405/£26 055 |
| Двигун | 2.0-літровий дизель, 4 циліндра |
| Потужність/крутний момент |
150 л. с. / 340 Нм |
| Економічність | 3.9 л/100 км |
| Викиди СО2 | 125/км |
| Споряджена маса | 1,451 кг |
| Розгін з трейлером з 48-97 км/год | 13.2 секунд |
| Розгін з трейлером з 64-97 км/год | 10.5 секунд |
| Гальмування (97-48 / 64-16 км/год) | 46.0 / 29.8 м |
Переможець у номінації: £ 30,000 – £ 40,000 VW Passat Estate (в РФ будуть продаватися версії 2.0 TDi DSG і 2.0 TDI DSG 4Motion, ціни ще не оголошені)
Переможець: VW Passat Estate 2.0 TDI 190PS DSG GT
Суперники:
• Honda CR-V 1.6 i-DTEC SR
• Kia Sorento KX-3
• Land Rover Defender 110
• Nissan X-Trail dCi 130 n-tec 4wd
• SEAT Alhambra 2.0 TDI 177PS SE Lux
• Volkswagen Passat Estate 2.0 BiTDI 4MOTION 240PS GT
• Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI 190PS DSG GT
| VW Passat Estate, основні дані | |
| Ціна | £31 045/£32 385 |
| Двигун | 2.0-літровий дизель, 4 циліндра |
| Потужність/крутний момент |
189 к. с. / 400 Нм |
| Економічність | 3.8 л/100 км |
| Викиди СО2 | 120 г/км |
| Споряджена маса | 1,581 кг |
| Розгін з трейлером з 48-97 км/год | 10.4 секунд |
| Розгін з трейлером з 64-97 км/год | 8.0 секунд |
| Гальмування (97-48 / 64-16 км/год) | 51.3 / 28.9 м |
Переможець у номінації: £ 40,000 – £ 50,000 VW Touareg
Переможець: VW Touareg 3.0 V6 TDI 262PS 4MOTION R-Line
Суперники:
• Kia Sorento KX-4
• Land Rover Sport
| VW Touareg, основні дані | |
| Ціна | £48 405/£49 170 |
| Двигун | 3,0-літровий дизель, V6 |
| Потужність/крутний момент |
258 к. с. / 580 Нм |
| Економічність | 5.5 л/100 км |
| Викиди СО2 | 174 г/км |
| Споряджена маса | 2,185 кг |
| Розгін з трейлером з 48-97 км/год | 9.1 секунд |
| Розгін з трейлером з 64-97 км/год | 7.0 секунд |
| Гальмування (97-48 / 64-16 км/год) | 43.0 / 22.4 м |
Переможець у номінації: £50000 Land Rover Discovery (вартість даної версії в РФ – 4.229.000 рублів)
Переможець: Land Rover Discovery 3.0 V6 HSE Luxury
Суперники:
• Land Rover Discovery
• Range Rover Sport
• Range Rover
| Land Rover Discovery, основні дані | |
| Ціна | £59 970/£61 220 |
| Двигун | 3,0-літровий дизель, V6 |
| Потужність/крутний момент |
249 к. с. / 600 Нм |
| Економічність | 6.4 л/100 км |
| Викиди СО2 | 203 г/км |
| Споряджена маса | 2,622 кг |
| Розгін з трейлером з 48-97 км/год | 11.2 секунд |
| Розгін з трейлером з 64-97 км/год | 18.6 секунд |
| Гальмування (97-48 / 64-16 км/год) | 57.2 / 30.1 м |
