Найгірші конструктивні рішення в автомобілях.
Іноді автовиробники автомобілів при проектуванні транспортного засобу створюють спірні елементи конструкції, які не зручні, не практичні і жахливо виглядають естетично. На жаль, такі речі відбуваються не тільки з преміальними автомарками. На ринку є безліч люксових автомобілів, які також мають незвичайні і найгірші недоліки у своїй конструкції. 1gai.ru провела аналіз різних форумів, де люди розповідають про досвід водіння свого автомобіля. За підсумком дослідження пропонуємо вам гірші автомобільні конструктивні недоліки, з якими стикаються автовласники в автомобілях.
9) Іржавіють гальмівні диски і барабани
Дивно. На дворі 21 століття – століття високих технологій і століття нових інновацій в хімічній промисловості. Але, незважаючи на прогрес людства автовиробники досі оснащують автомобілі гальмівними дисками і барабанами, які мають властивості іржавіти. Примітно, що диски іржавіють навіть у багатьох преміальних автомобілів, за які їх власники віддали величезні гроші.
Невже не можна щось придумати, щоб іржа на гальмівних дисках не псувала зовнішній вигляд автомобіля. Насправді це велика проблема, оскільки іржа не тільки псує зовнішність транспортного засобу, але і може стати причиною поломки гальмівної системи.
8) Прокладка головки блоку двигуна Subaru EJ
Якщо ваша Subaru має чималий пробіг, то можливо настав час поміняти прокладку головки блоку. Якщо на більшості автомобілів, це не складе великої праці, то для власників автомобілів Subaru з двигунами серії EJ (особливо для тих, у кого стоїть 2,5-літровий опозитний мотор), це величезний головний біль і чималі витрати.
Справа в тому, незважаючи на те, що виробник заявляє, що прокладка головки блоку циліндрів змінюється без зняття двигуна з машини, тим не менш, переглянувши всі форуми присвяченій цій марці, ми побачили, що зазвичай для заміни прокладки головки блоку двигун необхідно зняти з підкапотного простору.
Але, помінявши прокладку головки блоку, власники автомобілів Субару з двигунами EJ водії не повинні втрачати пильність. Справа в тому, що конструкція цих моторів залишає бажати кращого і не рідкість, коли навіть нова прокладка під тиском пробивається, і машина починає грітися.
7) Audi GPS / Управління в підстаканнику
Інженери і дизайнери Ауді вирішили, чому б не розмістити систему управління навігацією поруч з підсклянником, який знаходиться під кришкою. Це жахливе рішення. Таке відчуття, що конструкторам потрібно було терміново кудись розмістити блок управління GPS-навігацією і вони не придумали нічого кращого, як вийняти попільничку і розмістити на її місці електронний блок управління навігаційною системою поруч з підсклянником.
Цікаво, хто-небудь подумав, про збереження електронного блоку, який може пошкодитися через протоки рідини із склянки, який може стояти в підстаканнику.
6) Розміщення рульового управління на автомобілі Reyonnah
Ще одна жахлива річ, яку зробив автовиробник. Це рульове колесо, розташоване практично в горизонтальному положенні в автомобілі Reyonnah. Також, незважаючи на розміри машини, кермове колесо не відповідає розміру салону машини. У підсумку рульове колесо практично повністю закриває панель приладів.
Якщо ви сядете в машину, то у вас буде відчуття, що ви сіли в дитячий електро автомобіль.
5) Кнопка Стоп/Старт Lincoln МКС
Зверніть увагу на кнопку стоп-старт автомобіля Lincoln МКС. Уявіть, що ви захотіли включити спорт-режим (на фото позначений латинською літерою “S”) і палець у вас зісковзує на сенсорну кнопку стоп-старт. В результаті ви ризикуєте, що ваша машина в русі затихне.
Це найжахливіша помилка компанії Lincoln. У підсумку виробник через потенційну небезпеку розташування кнопки, прийняв рішення перемістити функцію стоп-старт в інше місце.
4) Проблеми з коробкою передач Nissan GT-R
Якщо у вас є автомобіль, який в принципі створений для швидкості, то вам обов’язково захочеться випробувати машину на повну потужність. Але найжахливіше, що іноді автомобіль, створений для спортивної експлуатації, ламається з-за швидкості. Але жахливе навіть не це. Найгірше, коли виробник відмовляє власнику в заводській гарантії за поломку, яка трапилася з-за швидкості на автомобілі створені для швидкості.
Не вірите, що таке може бути. Але в історії автопромисловості таке дійсно відбувалося і відбувається досі.
Наприклад, власники автомобілів Nissan GT-R по всьому світу не раз стикалися з поломкою коробки передач з-за агресивного водіння. В результаті їм було відмовлено в безкоштовному гарантійному ремонті у зв’язку з неналежною експлуатації машини. Але на щастя все змінилося, коли горе-власники зібралися разом і подали колективний позов у США до компанії Ніссан. Вигравши в суді, всі автовласники автомобілів Nissan GT-R можуть спати спокійно. Суд зобов’язав компанію безкоштовно усувати поломки з коробкою передач, незважаючи на те, що власники використовують свої машини для спортивної їзди в агресивному режимі.
3) Проблеми з ременем ГРМ в двигун V6 Alfa Romeo
Уявіть собі, що є власники автомобілів з механічною коробкою передач, які паркують машину на швидкості на крутому схилі, насправді живуть у страху, що, повернувшись, вони виявлять, що їх машина самостійно скотилася з ухилу. Примітно, що таке можливо, навіть якщо власник машини поставить її на ручне гальмо.
З подібною проблемою стикаються деякі власники автомобілів Alfa-Romeo, які оснащувалися двигунами V6, що мають суттєві конструктивні недоліки в системі газорозподілу.
Із-за недосконалої системи синхронізації силового агрегату непрацюючий мотор може провернутися під навантаженням у вашу відсутність (наприклад, на парковці з великим ухилом). Причина в поганих приводних ременях. В першу чергу це пов’язано з неякісним ременем ГРМ, який має поганий зубчастий ремінь, який може проскочити в системі, навіть тоді, коли двигун не працює. В результаті машина може від проворота двигуна скотитися на швидкості з ухилу. Жах.
2) Підшипники Porsche
Порше преміальна марка, що випускає якісні та престижні дорогі автомобілі. Але як ми вже сказали, преміальні марки іноді мають у своїй історії конструкторські помилки. Наприклад компанія Порше в моделях 996, Cayman, 911 (1999-2008) та Boxster використовувала двигуни які мали один недолік – ненадійні підшипники в двигуні, які могли призвести до розсинхронізації газорозподільного механізму. У підсумку клапана двигуна могли зіткнутися з поршнями в блоці двигуна. У результаті мотор може повністю вийти з ладу.
У 2000-х роках Порше поміняла підшипник в конструкції двигуна на більш маленький. Але, це не вирішило проблему. У 2009 році компанія Порше перестало оснащувати автомобіль ненадійними підшипниками в результаті модифікування двигунів серії 9A1. У підсумку, через довгі роки, нарешті, компанія Порше вирішила проблему ненадійність цих типів двигунів.
1) Аеродинаміка Audi TT
Перші покоління Ауді ТТ мали проблеми із стійкістю на дорозі під час руху на швидкості. За офіційними даними у світі зафіксовано загибель п’яти осіб-за втрати управління автомобілем Ауді ТТ з-за помилок при проектуванні кузова, підвіски і т. п.
В результаті компанія Ауді була змушена терміново виправляти цю проблему, щоб модель відповідала сучасним нормам безпеки транспортних засобів.
Ранні рішення полягали в переробки підвіски і установки заднього спойлера для спрямування потоків повітря. На самих дорогих комплектаціях Ауді встановила електронну систему контролю стійкості, яка в принципі і допомогла поліпшити безпеку машини, зменшивши ризик втрати зчеплення з дорогою на великій швидкості.
