Audi, Porsche і Mercedes-Benz розробляють власні електрокари
На автосалоні у Франкфурті крім показаних новинок і концептів далекого майбутнього, такі виробники як Audi, Porsche і Mercedes-Benz продемонстрували концепткары, які скоро стануть чинними прототипами. Ми по крихтах зібрали всю інформацію і цитати провідних осіб даних автовиробників, щоб зрозуміти, чи варто в найближчому майбутньому чекати від німецьких автовиробників бліцкригу чи ні.
Після декількох років спостерігаючи за розвитком Tesla Motors і за тим, як цей молодий, але жвавий автовиробник краде продажу і забирає на себе увагу зі своєї повністю електричної моделлю Tesla Model S, німецькі виробники автомобілів, нарешті, очухавшись і продумавши подальший план дій завдали удару у відповідь, та ще який, відразу кілька відомих німецьких виробників представили свої концепти і продемонстрували своє бачення з приводу того, як повинен виглядати, і чим відрізнятимуться сучасний електрокар. Прагнучи обійти Каліфорнійський стартап, німці «підірвали» своїми концептами Франкфуртський автосалон. Ніж «підривали» і зроблять з концептів реальні прототипи, давайте подивимося.
Дивіться також: Як в Штатах купують Тесла
Через три роки побачать світ дві повністю електричні моделі Audi та Porsche, в основі яких лежатимуть сьогоднішні концепції, показані на Франкфуртському автосалоні минулого тижня. Обидва концептуальних авто, E-Tron Quattro і Porsche Mission E, а точніше їх серійні зразки будуть їздити без підзарядки до 500 км, енергія буде зберігатися в масивних підлогових літій-іонних акумуляторних батареях, точно так само, як Тесла зробила зі своїм первістком, седан Model S і майбутньою моделлю кросовера Модель X.
Огляд: Порше представила «вбивцю» Tesla, повністю електричний Mission E
Новий електричний позашляховик Audi Q6 E-tron з’явиться у Франкфурті
Mercedes-Benz Concept IAA: Машина трансформер
Крім того, третім постарається зробити все можливе для того, щоб створити якісний електрокар майбутнього, стане Mercedes-Benz. Він створює свій власний, унікальний електромобіль для великосерійного виробництва з аналогічним часом підзарядки, як у Audi і Porsche і з аналогічним километражом, який він може подолати на одній зарядці. Тільки виглядає така новинка не просто як конкурент Tesla Model S або основний суперник у боротьбі за споживача з Audi або Porsche, але як неймовірний автомобіль з футуристичного фільму про майбутнє.* Томас Вебер, глава відділу досліджень і розробок Mercedes, сказав, що перший електрокар зі значком Mercedes не буде варіантом поточної моделі автомобіля, але буде розроблено в розрахунку на конкуренцію в “новому просторі”. І, здається, ми розуміємо, про що каже ця розмите формулювання.
*Ми вже висвітлювали це, по всій видимості, доленосна подія, прихід даній моделі від MB, і протягом написання всієї статті колегу не покадил єдине питання: «Невже такі автомобілі скоро будуть їздити по дорогах загального користування!?»
Найближчим часом ряди Electro vehicles поповняться?
Принаймні, дві моделі з трьох приєднаються до запущеним у виробництво BMW i3 і i8, які, як кажуть в BMW, стали провісниками нових повністю електричних моделей.
«Це наш перший великий (електричний) автомобіль, і ми побачимо, як клієнт прийме його», сказав Ульріх Хакенберг, глава відділу досліджень і розвитку Audi. «Якщо ви подивитеся в далекій перспективі, електромобілі будуть мати домінуючу позицію».
Чи є для вас Tesla «Зеленим автомобілем»
Але з’явилася у німців тяга на створення електричних автомобілів приходить з іншої мотивації, ніж та, яка була у співзасновника Тесла, Елона Маска, майже месіанське переконання про те, що електрокари це саме та технологія, яка врятує природу і людство в тому числі. Німцям же зараз не до цього, їм потрібно надолужувати згаяний час і в що б те не стало наздогнати, а в ідеалі випередити американських суперників. Вся справа впиралося в технології.
Хакенберг зазначив, що дві події, нарешті, схилили чашу терезів Audi на користь електромобілів – розвиток широкої мережі громадського зарядки в Німеччині, та покращення в акумуляторних батареях. Сучасні розробки з Інгольштадта дозволили «впихнути» в два рази більше енергії в акумулятори, ніж це було можливо вісім років тому.
У Е-Tron Quattro буде акумулятор на 95-кВт-год, вперше автовиробник крім Тесла спробував побудувати автомобіль з такою ж місткою батареєю як і першого в світі автовиробника люксових електромобілів, з її 90 кВт-год пакетом акумуляторних батарей. Хакенберг також заявив, що заряду повинно вистачити приблизно на 500 км шляху.
Це цікаво: 20 найбільш важливих нових автомобілів на автосалоні у Франкфурті 2015
Нагадаємо, що кросовер Audi E-Tron, це майбутня модель Q6, яка відповідно буде більше нинішньої моделі Q5 і трохи менше престижного Q7, тобто цей кросовер маленьким навряд чи можна буде назвати. І те, що він зможе покривати таке значне для електрокара відстань на одній зарядці, говорить про гарний рівень застосованих технологій Audi.
Автовиробник поки не обговорював ціну свого компактного позашляховика, але, швидше за все, коштувати він буде менше, ніж $80.000 Tesla Model X.
«Попит по всьому світу як і раніше слабкий. Навіть Тесла в глобальному масштабі продається в невеликих кількостях», – сказав Вебер з Мерседес. «Поки технології занадто дороги. Ми бачимо попит, де є стимули … і менше попиту там, де нічого не робиться для клієнта».
Всі три великі німецькі люксові виробники пройшли набагато більший шлях в розвитку гібридів, пропонуючи за кілька моделей в своєму ряду. Керівники заявили, що вони порахували, що поєднання тПорадиційного палива з електричним приводом на даний момент може виявитися набагато більш популярним і доступним для покупців, які піклуються про економію палива та навколишньому середовищі.
Ось таке вийшло міркування і такі позиції вибрала німецька трійка з приводу свого подальшого і найближчого розвитку.
І, тим не менш, виклик прошенный Тесла три роки тому був прийнятий німцями, сталося це на Франкфуртському автосалоні.
Якщо суперник «має революційні ідеї, які ми повинні потурбуватися і діяти дуже обережно», сказав Хакенберг, «тому що революції мають потенціал, визначати бізнес».
