Самі довговічні автомобілі.
Багато хто з автолюбителів, коли одометр (спідометр) їх автомобіля досягає позначки 100 тисяч, а в 200 і більше тисяч кілометрів починають замислюватися про продаж свого автомобіля. Безумовно в першу чергу це пов’язано з тим, що при таких пробігах такого автомобіля як правило потрібний (потрібен) капітальний ремонт “по колу”, а це на пряму пов’язане з чималими грошовими витратами, тобто з чималими вкладеннями в автомобіль, щоб підтримувати його технічний стан в прийнятно-допустимому безаварійному стані. Але є друзі в світі ще й такі автовласники чия виняткова відданість своїй машині набагато вище та сильніше, ніж в інших автовласників в їх загальній масі. Є такі водії у яких машини пройшли (проїхали) за весь строк їх експлуатації (володіння) понад 1,5 млн. кілометрів (це приблизно 40 разів навколо нашої блакитної планети під назвою Земля).
Для того щоб дійсно розуміти, що таке 1,5 мільйона кілометрів необхідно усвідомлювати своїм нутром наступне, а саме, щоб подолати таку відстань у кілометрах на автомобілі Вам знадобиться їхати безперервно (перебувати в русі) зі швидкістю 100 кілометрів на годину цілих 2 роки.(!)
Автомобіль моделі Volvo P1800 1966.
Власник: Ірв Гордон.
Ірв Гордон є власником автомобіля, який офіційно проїхав 4 млн. 828 тис. 032 кілометрів. Гордон купив своє дводверне купе Вольво в 1966 році. До 1987 року його Volvo P1800 проїхала 1,000,000 млн. кілометрів. Компанія “Вольво” в честь цієї події подарувала Ирву Гордону новий автомобіль моделі 780 Coupe Bertone. У 2002 році власник даної Вольвы заявив, що проїхав на машині вже 2.000.000 млн. кілометрів. На честь цієї події тажа компанія “Вольво” вручила автовласникові наступну нову модель автомобіля Вольво С70. А в 2013 році 18 вересня той же Гордон перебуваючи на шосе Сьюард (Аляска, США) зафіксував на своїй машині пробіг у 3.000.000 млн. миль або 4млн. 828 тис. 032 км.
Дана модель автомобіля Volvo P1800, яку колись придбав відданий їй автовласник, у 1973 році було знято з серійного виробництва. Зі слів самого Гордона стало відомо, для того щоб машина могла пройти таку велику відстань потрібно було ставитися до неї, як до абсолютно новій машині, постійно і постійно стежити за її технічним станом. Наприклад, кожні 150 тис. км власник дивного автомобіля міняв на ньому гальмівні диски а також і інші важливі елементи гальмівної системи (у тому числі гальмівну рідину). Також, така витривалість машини пов’язана безпосередньо з пильною увагою його (власника) до будь-яких сторонніх звуків в машині, до різних вібрацій і навіть до запахів виходять від неї. Масло в машині автовласник міняв кожні 5,000 – 5,500 тис. кілометрів. Коли машина пройшла 1,5 млн. км. Гордон замінив на ній карбюратор і природно всі елементи вприскування палива. На пробігу 1,8 млн. км. на ній був замін механічний паливний насос. Масло в коробці передач і свічки запалювання власник машини міняв кожні 40 тис. км
Крім усього іншого, Гордон постійно тримав ще в чистоті кузов і салон автомашини, постійно очищав його від солі, від бруду і від інших забруднюючих машину і салон речовин. Так само власник автомобіля намагався їздити на середніх обертах двигуна і не різко розганятися після або перед світлофорами. Манера їзди Ірва Горднона на машині була плавною і розміреним. Можливо саме з цієї самої причини це дозволило йому поміняти вперше зчеплення на автомобілі тільки при пробігу 720 тис. км
2006 Chevrolet Silverado 3500 HD.
Власник: Х’ю Пеннінгтон.
Після того, як Х’ю Пеннінгтон пішов зі своєї посади в автогалузі у відставку, він почав для себе нову кар’єру з обслуговування клієнтів, організувавши таким чином доставку кемпінг причепів громадянам. В кінцевому підсумку менш ніж за шість років Х’ю проїхав на своєму автомобілі моделі Silverado 3500 HD понад 1 млн 600 тис. кілометрів. Цей позашляховик пікап по справжній день оснащений своїм оригінальним двигуном і рідний коробкою передач. Хоча, як заявляє сам автовласник, на машині за цей пробіг були замінені паливні форсунки.
1990 Honda Accord.
Власник: Джо Лосисеро.
Цей власник автомобіля 1990 Honda Accord зумів проїхати на ньому 1 млн. миль (1 млн. 609 тис. 344 км). Джо Лосисеро купив цей свій авто-Акорд у 1996 році вже з пробігом в 119 тис. кілометрів.
Після його придбання Джо став ретельно стежити за станом автомобіля саме згідно рекомендацій запропонованих самим автовиробником, тобто став виконувати всі технічні планові огляди і роботи в машині згідно запропонованої інструкції. Найбільші витрати з ремонту були пов’язані з обшивкою дверей машини, які пошкодилися самими дітьми автовласника. Також були замінені ремені безпеки і саме рульове колесо. Оригінальний паливний насос прослужив в машині до пробігу в 1 млн. 192 тис. 524 кілометра.
Також варто звернути тут увагу на те, що ремонт двигуна в машині все-таки був проведений. За словами самого Джо Лосисеро стало відомо, що проводилися роботи по перебірці двигуна майстром-механіком і за 1,6 млн. км пробігу двигун перебирався всього один раз. Але основні частини двигуна під час проведення цих робіт не змінювалися.
1996 Dodge 2500 – пікап.
Власник: Dan Edelman (Ден Едельман).
Цей автомобіль здійснює щоденну доставку різних вантажів на відстань до 800 кілометрів у день. Зараз даний авто-пікап Dodge 2500 має на своєму одометрі (спідометрі) пробіг 965 тис. 606 кілометрів. Але насправді пробіг у двигуна автомашини зовсім інший. Справа ось у чому, що даний двигун пройшов уже відстань більше 1,000,000 млн. миль (1 млн. 609 тис. 344 км). Ця машина оснащена дизельним двигуном, який в 2010 році налічував вже пробіг більш ніж у 1,6 млн. кілометрів. Власник даної автомашини купив старий мотор вже з пробігом в 1.000.000 млн. миль і після цього встановив його на свій автомобіль. В кінцевому підсумку з тих пір власник машини проїхав на ній 965 тис. 606 кілометрів. Таким чином стає зрозумілим, якщо додати цей (ця) пробіг ще до пробігу в 1,6 млн. км, то виходить, що цей витривалий двигун встановлений власником в машині пройшов вже більш 2 млн. кілометрів.
1989 Saab SPG.
Власник: Пітер Гілберт.
Пітер Гілберт пожертвував свій автомобіль Saab SPG 1989 року випуску (Special Performance Group) автомобільного музею, який розташований в місті Хартфорд (США). Даний автомобіль був переданий музею в 2006 році після того, як машина протягом 17 років пройшла без кап-ремонту 1,6 млн. кілометрів. Навіть після такого пробігу цей автомобіль як і раніше має у себе оригінальний двигун з турбіною. Правда за 17 років автовласник машини зносив по дорогах 88 штук покришок, а також поміняв на двигуні 3(три) прокладки головки блоку і один раз замінив коробку передач.
Не дивлячись на відмінний стан двигуна та інших авто-компонентів кузов автомобіля вже почав іржавіти. Це, як багато хто з нас розуміють, просто неминуче, особливо після тривалої експлуатації автомобіля в зимових умовах і тим паче на сільських дорогах, на яких присутня велика кількість вмісту солей у грунті. Тому автовласник побоюючись за кузов машини, що він остаточно згниє, передав свій автомобіль непосредствеено музею. Як і багато інші власники автомобілів з великими пробігами, Пітер Гілберт незабывал регулярно обслуговувати свою машину, міняв на ній розхідники і завжди вчасно проводив необхідний ремонт. Саме це і дозволило проїхати автомобілю більш 1,6 млн. кілометрів.
1983 Lincoln Town Car.
Власник: Чет Белиль.
Чет Белиль з Топіка, штат Канзас (США), придбав свій Lincoln Town Car в 1983 році. З тих пір він намагався купувати запчастини на машину “за програмою довічної гарантії”. Так, безумовно, в результаті цього власник автомашини переплачував за істину величезні гроші. Але завдяки цьому він обмінював зламалися запчастини на нові, що дозволяло їй підтримувати свою машину в ідеальному стані.
Основний час даний автомобіль використовувався в сільській місцевості на путівцях. Але все-одно це не завадило пройти автомобілю більш 2 млн. 092 тис. 147 кілометрів.
1990 BMW 325i.
Власник: Компанія “Mobil Oil” (“Мобіл Оайл”).
У 1990 році компанія “Mobil Oil” купила автомобіль BMW 325i з шестициліндровим двигуном для тестування синтетичного моторного масла в якості випробувальної машини. З тих пір ця машина проїхала на спеціальному стенді (подоба бігової доріжки) близько 65 тис. кілометрів. Але це далеко не справжній пробіг машини. Насправді, в перерахунку на її реальний пробіг у випробувальному кілометраж було зафіксовано, що пробіг машини відповідає дійсним 1 млн. 609 тис. 344 кілометрів (1.000.000 млн. миль). Це тривале випробування для автомобіля було не з легких. Налаштування спеціального стенду була зроблена таким чином, щоб зімітувати рух автомобіля зі швидкістю 136 км/год протягом 4 років.
В результаті цього, після 4 років випробувань автомобіль проїхав більше 1,6 млн. кілометрів. Весь цей час машина проходила регулярне технічне обслуговування згідно з графіком компанії “БМВ”. Зокрема, як встановлено, завжди і вчасно змінювалося моторне масло. Після того, як проїхала машина фактично 1,6 млн. кілометрів двигун з неї був демонтований і повністю розібраний. Зроблено це було для того, щоб заміряти всі внутрішні деталі та порівняти їх з заводськими допусками автомобіля БМВ. Кожну деталь двигуна фахівці-техніки ретельно зміряли на предмет її зносу. В результаті чого вони отримали вражаючий результат. Всі деталі мотора відповідали встановленим нормам допуску. А багато деталей цього силового агрегату були наче з нового двигуна.(!)
Mercedes 240D.
Власник: Пол Харман.
Співробітник телефонної компанії з Грузії купив собі старий Mercedes 240D ще в 1983 році. Пробіг машини на момент покупки становив 64 тис. 373 кілометри. До 2008 року пробіг автомобіля перевалив вже за 1,6 млн. кілометрів. На честь цієї події власник автомобіля тепер має відповідний фірмовий значок “Мерседес”, який йому надала ця відома Німецька автомобільна марка. Значок кріпиться безпосередньо на решітці радіатора.
Секрет довговічності двигуна автомашини за словами самої Підлоги Хармана досить-таки простий. Заміна масла в двигуні після кожних 4,800 – 5,000 кілометрів пробігу і своєчасне технічне обслуговування машини.
Доречі треба відзначити, що двигун цього автомобіля був перебраний на пробігу в 605 тис. 113 км. Також були замінені: -ланцюг, коробка передач і сидіння салону. Варто відзначити, що авто-крісла в машині салону були замінені в 1991 році, коли вона вже пройшла 885 тис. 139 кілометрів.
1976 Mercedes-Benz 240 D.
Власник: Gregorios Sachinidis (Грегориус Сашинидис).
Цю машину Грецький таксист купив вже в уживаному стані, було це в 1981 році. А в 2004 році компанія “Мерседес” вручила власнику машини свій іменний сертифікат, який підтверджував законний пробіг машини в 4 млн 600 тис. кілометрів.
Це відстань еквівалентно, тобто можна прирівняти до відстані, 6 польотів на місяць або до 82 поїздок навколо нашої планети. Цей пробіг таксист накрутив на машині в своєму рідному місті Салоніки (Греція). Зараз ця машина зберігається в автомузеї “Мерседес”.
І в ув’язненні поза нашого рейтингу ми хотіли б розповісти вам друзі ще про одну унікальну людину, який щоправда не має жодного автотранспортного засобу яке проїхало б відстань понад 1,6 млн. кілометрів, але тим не менш і все-таки, цей чоловік увійшов сьогодні як зірка в історію всієї автопромисловості в цілому.
Мотоцикл BMW.
Знайомтеся, власник: Дейв Суишер.
У 2007 році Суишер отримав нагороду, як власник мотоциклів БМВ, за кермом яких він проїхав в цілому рекордна кількість кілометрів.
82-річний любитель мототехніки і він же власник 19 мотоциклів БМВ до 1991 року проїхав на одному з них 482 тис. 803 кілометрів. Мова йде про мотоциклі марки K100 RT. У 2009 році цей власник переніс інсульт і операцію на нозі. Але це не завадило мотолюбителю проїхати в цьому році вже 77 248 тис. кілометрів.
Як ви думаєте друзі, а скільки проїхав за все своє життя цей мотоцикліст? Точно сказати ніхто не може, навіть сам власник мотоциклів. Але вже в 26 років Суишер проїхав на різних типах мотоциклів відстань приблизно 1,6 млн. кілометрів. Протягом наступних 15 років байкер проїхав ще приблизно 804 тис. 672 кілометрів подорожуючи на мотоциклах по Північній, Південній Америці і Європі.
