Як власник компанії Хонда довів General Motors, що його автомобілі краще

0
205

Як приклад інновації невеликої компанії можуть конкурувати з гігантськими автомобільними марками.

Ця історія розповідає нам, що в житті в технологіях можуть домінувати не тільки автогіганти, але і невеликі автомобільні компанії. Це розповідь про дивовижну людину Соічіро Хонда, який створив компанію Хонда, і який зміг обійти GM, довівши всьому світові, що інновації і свіжі рішення зможуть посунути будь-якого світового автогіганта на автомобільному ринку.

На прикладі в цій статті ви зрозумієте, що нові свіжі рішення, ідеї та інноваційні технології можуть легко суперничати з величезними силами в автопромисловості, а також приклад Соічіро Хонди показав, що розмір автомобільної компанії не має значення. Головне на ринку-це спритність, універсальні ідеї, і своєчасність технологій.

На жаль, ця історія мало кому відома, але насправді, це дивовижна подія, яка сталася в історії автопромисловості, і з якихось причин забута. Можливо, ви чули про цю історію, але повірте, якщо ви любите читати про розвиток автопромисловості і хочете знати, як розвивалися нові технології в автомобільному світі, наша розповідь заслуговує, щоб ви витратили трохи часу і дізналися щось для себе нове.

Ця історія стала відома завдяки розповіді колишнього торгового представника Американського мотоциклетного підрозділу Хонда, Р. Дункану. Ось що він розповів:

У 1973 році компанія Хонда виводить на ринок новий революційний двигун Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), який був розроблений для нової моделі Civic.

Новий інноваційний для того часу двигун використовував технологію вихрових камер згоряння. Тобто займання палива в двигуні було розбито на кілька етапів.

Як власник компанії Хонда довів General Motors, що його автомобілі краще

Це стало можливим завдяки новій конструкції двигуна Honda CVCC, яка була розроблена практично з нуля. Наприклад мотор мав нормальні впускні і випускні клапана, але на відміну від тПорадиційних силових агрегатів того часу, двигун мав додаткові клапана, які забезпечували подачу частини багатою повітряно-паливної суміші безпосередньо в область роботи свічки запалювання.

Як власник компанії Хонда довів General Motors, що його автомобілі кращеІнша ж частина менш збагаченої паливної суміші подавалася в камеру згоряння як зазвичай. Область, де свічка запалювання запалює пальне, мала перфоровану металеву пластину. При займанні палива в області свічки запалювання, язики полум’я проходили через цю пластину в камеру згоряння і надихали отриману суміш в блоці двигуна.

Поєднання багатої повітряно-паливної суміші з бідною сумішшю, дозволило створити більш стабільну роботу циліндрів двигуна, а також домогтися повного згоряння палива, що зменшило кількість чадного газу (СО2) та інших вуглеводневих викидів у вихлопній системі.

Новий метод спалювання палива в двигуні Хонда дозволив зменшити шкідливі викиди без використання каталітичного нейтралізатора і без системи рециркуляції вихлопних газів. Правда варто відзначити, що в подальшому компанія Хонда все одно почала встановлювати ці системи на свої автомобілі, для подальшого зниження рівня шкідливих речовин у вихлопі.

Ця технологія дозволила компанії Хонда побудувати двигуни, які відповідали суворим екологічним правилам США і Європи. Ці правила і вимоги були дійсно дуже суворими і залишаються такими і в наші дні.

Наприклад в США, для того щоб відповідати суворим екологічним нормам, автовиробники були змушені оснащувати автомобілями дорогими і важкими вихлопними системами, з використанням каталізаторів. Тобто в той час на ринку США, не було жодного автомобіля, який би відповідав би нормам вихлопу без використання каталізатора. Так що новий двигун Honda CVCC, це величезний крок вперед світової автопромисловості.

Як власник компанії Хонда довів General Motors, що його автомобілі краще

Це був справжній прорив в автомобільних технологіях. В результаті такі компанії, як Ford і Chrysler підписали з компанією Honda договір про ліцензування технології. Але компанія General Motors не захотіла підписувати з Японською маркою ліцензійну угоду на використання технології CVCC. Чому? Ось що сказав у той час Генеральний директор GM Річард Герстенберга:

«Я вивчив технологію компанії Хонда Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC). На мою думку, це рішення може працювати тільки на малолітражних двигунах внутрішнього згоряння. Наприклад, на іграшкових міні мотоциклах. Я не бачу потенціалу для цих типів двигунів на автомобільному ринку і не бачу ці силові агрегати на автомобілях GM»

Це заява директора General Motors дуже розлютило засновника Японської компанії. В результаті літній Соічіро Хонда вирішив довести гіганта автопромисловості, що вони не праві.

Соїтіро був напрочуд обдарованим інженером і дуже рішучою людиною. Саме це дозволило йому з невеликої компанії, яка виробляла мотоцикли, зробити одного з найбільших виробників мотоциклів та автомобілів у світі.

Як власник компанії Хонда довів General Motors, що його автомобілі краще

Щоб довести General Motors, що вони не праві, Соічіро купив Chevrolet Impala 1973 року випуску, який оснащувався великим двигуном V8 об’ємом 5,7 літрів. Цю машину літаком переправили в Японію. У результаті компанія Хонда за вказівкою Соічіро повинна була спроектувати і побудувати систему CVCC для двигуна V8 GM. В результаті інженери Японського бренду зробили це.

Вони замінили впускний колектор, головки циліндрів, і модернізували карбюратор двигуна так, щоб він міг використовувати технологію CVCC.

Встановивши двигун назад на Chevrolet Impala, Соічіро переправив його літак назад в США для тестування машини організацією з охорони навколишнього природи.

У підсумку, на здивування всіх експертів автомобільного ринку, які в той час були схильні вірити лише думку GM, автомобіль з новою системою уприскування і запалення палива пройшов суворі екологічні норми вихлопних газів, які були встановлені ЕРА США. Для багатьох це був шок. Адже машина не використовувала каталізатор, а потужність залишилася на тому ж рівні і становила 160 л. с. А деякі тести навіть показали, що машина навіть стала економічніше.

Як власник компанії Хонда довів General Motors, що його автомобілі краще

Це було звичайно не на 100 відсотків ідеально. Наприклад, викиди містять оксиди азоту (Nox) були, як і раніше вище, ніж на автомобілях з каталізаторами. Але, незважаючи на це, в цілому автомобіль Chevrolet Impala 1973 року з двигуном V8 з технологією CVCC був набагато екологічно чистим порівняно з більшістю автомобілів тієї епохи, і відповідав суворим вимогам ЕРА.

Отже, давайте підведемо підсумок цієї історії. Генеральний директор компанії General Motors заявляє про поганий технології компанії Хонда. Людина, який заснував компанію Хонда, почув несправедливе думка про Японській марці, від гіганта світового автопрому. Але замість того щоб зібрати пресу для відповідної заяви та для спростування інформації, яку поширила компанія GM, Соічіро Хонда купує автомобіль кривдника, відвозить його в Японію, модернізує, покращуючи його ефективність за всіма параметрами, привозить назад в США і успішно проходить найсуворіший в світі перевірку на екологічні норми.

Причому без каталізаторів та інших систем знижують рівень шкідливих викидів. Примітно, що, позбувшись від каталізатора, машина стала менше важити.

Красиво, чи не правда? Цей приклад з історії автопромисловості показує, що в нашому світі не все підпорядковано гігантським і великим компаніям. Кожен з нас може вплинути на глобальні події в світі. Треба тільки вірити в свою мрію і любити свою справу. Цей приклад, відмінна мотивація для наших молодих фахівців, які повинні вірити, що їхні ідеї, винаходи і технології можуть перевернути світ.

Вам не здається, що ми десь чули щось аналогічне? Нам засновник компанії Хонда нагадує за характером творця компанії Apple Стіва Джобса. Ось приклад для наслідування мільйонів молодих людей.