Хто винайшов автомобільний клаксон?

0
217

Дізнайтеся історію появи на автомобілі клаксона.

Уявіть, якщо в наші дні в автомобілях відсутній клаксон? Як би ви попереджали б неуважних водіїв або пішоходів на дорозі про небезпеку. З урахуванням сьогоднішнього автомобільного трафіку в усьому світі, це призвело б до масових аварій. На щастя у всіх автомобілях в наш час встановлюється клаксон, який допомагає нам подавати сигнал тим, хто не бачить нашу машину. Але хто-небудь коли-небудь замислювався, кому ми повинні бути вдячні за появу в автопромисловості цього корисного пристрою?

Давайте ж дізнаємося для початку, що ж таке клаксон.

Автомобільний клаксон це пристрій для подачі звукового сигналу. Водій транспортного засобу використовує клаксон, для того щоб подати попереджувальний звуковий сигнал, щоб привернути увагу водія іншого автомобіля або пішохода, повідомляючи про якусь небезпеку.

Звуковим сигналом оснащуються не тільки автомобілі, але і літаки, кораблі і потяги. Також у багатьох країнах світу клаксон зобов’язані мати велосипеди. Щоправда у деяких країнах замість клаксона дозволено використовувати на велосипеді та інші пристрої для подачі попереджувального звукового сигналу.

Хто винайшов автомобільний клаксон?

Потреба в клаксоні виникла більше ста років тому. Більше ста років у багатьох країнах діяли дивні закони, які зобов’язували власників транспортних засобів різними способами попереджати інших учасників дорожнього руху про пересування по дорозі транспортного засобу.

Наприклад, в 1865 році в штаті Массачусетс (США) місцева влада прийняла дивний і незвичайний закон, який вимагав, щоб попереду будь-яких моторизованих транспортних засобів йшов чоловік з прапором в денний час, і ліхтарем у нічний час. Ви уявляєте, як це виглядало. В наш час це дуже важко зрозуміти. Особливо якщо врахувати що на багатьох сучасних трасах середня швидкість пересування становить 100-130 км/год.

Хто винайшов автомобільний клаксон?

Також цей закон божевільний тим, що автомобілі в той час не могли пересуватися швидше швидкості людини, який ніс прапор або ліхтар, попереджаючи всіх навколо про рух транспортного засобу.

У підсумку на дорогу водій і пасажири теж витрачали час, який витратили б, якщо відправилися б в дорогу пішки. Тим не менш, пересування на транспортних засобах в регіоні Нової Англії (США) користувалося популярністю. Адже, незважаючи на швидкість пересування, водій і пасажири не витрачали ніяких фізичних сил. А це вже ознака комфортності та переваги транспортних засобів.

Потім в світі з’явилися нові ідеї. Наприклад, законодавча влада Массачусетс запропонував удосконалити безпеку пересування транспортних засобів по дорогах штату. Так було запропоновано зобов’язати всі транспортні засоби обладнати спеціальним дзвоном, який би дзвонив при кожному обороті коліс. Частина членів законодавчої влади Американського штату пропонувала використовувати римські свічки, які водій повинен був запалювати при наближенні до гужовим транспортним засобам.

Хто винайшов автомобільний клаксон?

З настанням нового 20 століття в історії сигнального автомобільного пристрою стався переворот. Замість прапорів, людей які повинні були носити їх перед автомобілем, замість використання свічок та дзвіночків, на автомобілях у якості звукового пристрою подачі сигналів почали використовувати велосипедні клаксони. Клаксон представляв собою механічний пристрій, що складається з пружної пластини з фіксуючою заклепкою в середині. Пластина, стикаючись з обертовим зубчастим колесом, виробляла специфічний звук. Для його посилення і додання спрямованості до пластини кріпили спеціальний рупор.

На жаль, цей клаксон по потужності мало чим відрізнявся від велосипедних пристроїв подачі сигналів, і потужність звуку була нікчемна мала. У підсумку під час руху на автомобілі звук клаксона заглушався звуком роботи двигуна автомобіля і водії не чули попереджувальні звукові сигнали на дорозі. Також існувала проблема. Це однаковий тон звуку з велосипедними клаксонами. Це призводило до того, що учасники дорожнього руху (водії і пішоходи) плутали звуковий сигнал клаксона автомобілів з велосипедом і часто потрапляли під колеса транспортних засобів з-за необачності.

Хто винайшов автомобільний клаксон?

У підсумку в автопромисловості налаштували клаксони на інший тон звучання (нота мі-бемоль). Правда, це стало можливим тільки при появі перших у світі електричних клаксонів (про це нижче).

Пізніше Американські винахідники Рис Міллер і Томас Едісон вдосконалили клаксон, отримавши патент на новий тип клаксона, в якому всередині використовувався електричний механізм обертання шестерні. Рівень шуму нового пристрою становив приблизно 107-109 децибел. Пристрій споживало 5-6 ампер. Крім клаксонів, використовували електромеханічний принцип, згодом стали з’являтися пневматичні та електронні моделі. Звукові автомобільні пристрої стали виготовляти багато компаній по всьому світу. Далі самі автовиробники почали виробляти звукові сигнали для своєї продукції. Але незважаючи на те, що звукові пристрої змінилися з технічної точки зору, у світі їх називають клаксонами.

Хто винайшов автомобільний клаксон?

Довідка 1ГАИ.РУ: В наші дні пристрою подачі звукового сигналу в автомобілях досить гучні, щоб їх міг почути кожен водій і пішохід. Потужність звуку в сьогоднішніх клаксонах дозволяє почути сигнал, навіть рухаючись на великій швидкості і слухаючи в машині гучну музику. У сучасному світі в умовах щільного міського руху, клаксон незамінний пристрій для безпеки всіх учасників дорожнього руху.

Хто винайшов автомобільний клаксон? Клаксон в сучасних легкових автомобілів

У легкових автомобілях зараз застосовуються електричні звукові пристрої, що живлять від акумулятора автомобіля. У вантажних транспортних засобах використовується клаксон видає звук з допомогу подачі повітря під тиском компресора, який використовується для гальмівної системи вантажного автомобіля.

Відмінність в пристроях між легковими і вантажними автомобілями пов’язано з необхідністю подання різної потужності звукового сигналу.

Хто винайшов автомобільний клаксон? Клаксон вантажного автомобіля

Справа в тому, що чим більше автомобіль, тим йому більше потрібно часу для зупинки. Тому вантажні автомобілі повинні подавати сигнал заздалегідь на великій відстані. Але із-за особливостей поширення звуку, для того щоб його почули на великій відстані необхідний більш потужний сигнал. Для цього і придумали використовувати вантажних автомобілях подачу повітря з компресора на спеціальну мембрану, яка від вібрації видає потужний низький звук. Рівні шуму вантажного клаксона становить приблизно 117-118 децибел.

Хто винайшов автомобільний клаксон? Класкон від ж/д локомотива

У поїздах також використовується клаксон, що працює за тим же принципом, як і у вантажних автомобілях. Єдина відмінність це в його розмірах і потужності подачі повітря з компресора. Це також пов’язано з тим, що поїзд, як і вантажний автомобіль неможливо зупинити дуже швидко. Тому попереджувальний сигнал повинен подаватися заздалегідь. Так як поїзд має більш збільшений гальмівний шлях ніж вантажна фура, то відстань, на якому повинен подавати попереджувальний сигнал, повинна бути збільшена. Саме тому потужність ж/д клаксона становить приблизно 146-175 дБ.