Топ-10 спортивних квадроциклів

0
294

Самі легендарні ATV всіх часів

Сегмент спортивних квадроциклів завжди йшов по складному шляху самовдосконалення. Бум кінця 80-х, явив світу такі моделі як 250R, LT250 і Tecate 4. На зміну бурхливому розвиткові квадроциклів прийшло затишшя 1990-х років. Спад був помітний у всіх виробників, серійне виробництво практично зупинилося. На зміну XX століття прийшли 2000-е роки. Сегмент спортивних квадроциклів знову потрапив в струмінь. Нові моделі посипалися з «великої четвірки», як з рогу достатку. Розвиток дійшло до того, що в ATV почали з’являтися нові класи, великі, потужні спортивні моделі квадрів: Kawasaki 700, Bombardier DS 650, Yamaha Raptor і в кінцевому підсумку 700xx Honda. Фанати гонок отримали можливість сісти за кермо по-справжньому потужних, гоночних болідів, прихильники менш екстремального проведення часу просто насолоджувалися надійними, продуманими чотириколісними апаратами.

Озираючись на минулі двадцять п’ять років, можна вважати багато машини інноваційними або новаторськими для свого часу.

У той час як велика кількість ATV з минулого і сьогодення заслуговують похвали за їх внесок у спортивні рекорди або інновації, які він принесли в промисловість, наша десятка складається з найкращих і найбільших квадроциклів всіх часів. Оцінка не просто обмежується кращими продажами найкращим виконанням, але всім спектром впливу на ринок ATV, інновації або вплив на спортивний сегмент в цілому.

Yamaha Banshee

Топ-10 спортивних квадроциклів

Що можна сказати про короля дюн? 350 кубовий двотактний двигун Yamaha, струснув промисловість з початку випуску в 1987 році і був фаворитом спортивного сегменту протягом 90-х років. Прийнявши трохи оновлень протягом своєї 20-річної тривалості життя, Banshee показує, що Yamaha вклалася по максимуму в початкову розробку, на голову випередивши найближчих конкурентів за своїми технічними параметрами і можливостями. І хоча Banshee не став найпопулярнішою платформою для гонщиків, він припав до душі підкорювачам дюн і любителям екстремального проведення часу по всьому світу.

Honda TRX 250R

Топ-10 спортивних квадроциклів

Незважаючи на те, що TRX 250R проводився лише протягом трьох років (з 1986 по 1989 р.) Хонда TRX 250R, на думку багатьох, став найбільшим серійним спортивним ATV всіх часів. Він залишався в якості домінуючої платформи для всіх гоночних ATV до епохи чотиритактних моторів. Його дизайн продовжує розбурхувати розуми виробників ATV техніки і різних тюнінг компаній.

Класичні 250R в хорошому стані раніше купуються і продаються досить дорого, але це виправдано з-за їх популярності і ностальгії. Це один з небагатьох спортивних квадроциклів в історії, який не втрачає цінності протягом багатьох років.

Yamaha Raptor

Топ-10 спортивних квадроциклів

Yamaha Raptor увійшов в наш список в якості єдиного вцілілого великого спортивного ATV, який залишається у виробництві і донині. Інші моделі приходять і йдуть, але Raptor витримала випробування часом. Yamaha стверджує, що Raptor залишається однією з найбільш продаваних моделей ATV. Спочатку випущений в 2001 році як 660 кубічних сантиметрів, варіант, Yamaha розширив його горизонти в 2006 році, подарувавши нам 700 кубовую версію, яку ми любимо і шануємо досі.

Honda TRX450

Топ-10 спортивних квадроциклів

Там немає сумнівів, що Honda має величезну кількість лояльних фанатів по всьому світу. TRX 450 розроблений саме для них. Він дуже схожий на свого культового попередника, Honda 250R. А чому б і ні? Він розділив елементи дизайну зі своїм молодшим братом, і навіть в стоковому варіанті побудований навколо неймовірно надійної платформі. Після початку виробництва в 2004 році, він став хітом серед шанувальників гонок і залишається одним з найпопулярніших квадроциклів на будь гоночній трасі по всьому світу.

Yamaha YFZ450R

Топ-10 спортивних квадроциклів

Не те щоб Yamaha став першим на ринку в класі 450 кубових спортивних ATV, але YFZ450 зміг пробитися в тісному конкурентній боротьбі. Підтвердженням його винятковості стали численні оновлення за 12 років виробництва. За останні десять років YFZ450 виявився фаворитом серед гонщиків так і спортсменів «вихідного дня». Він виграв численні чемпіонати мотокросу і по пересіченій місцевості. Yamaha також протягом багатьох років пропонував різні варіанти квадра, щоб дати користувачам кращу платформу для їх власного стилю їзди. Версія MX для треку, XC версія для трас і оригінальна карбюраторная YFZ450 дала покупцям бюджетний варіант.

Honda 400 ЕХ

Топ-10 спортивних квадроциклів

Він далекий від найкращих і найпотужніших варіантів ATV в нашому списку, тим не менш, Хонда 400 EX здійснив перехід від двухтактникі до чотиритактної ері, якою ми користуємося сьогодні. У той час як багато гонщиків скаржилися, що машина була важкою і не дуже добре тримала заданий курс, немає сумнівів, що 400 EX мав невмирущий двигун, радував терміном служби всіх любителів ATV.

Suzuki LT250R

Топ-10 спортивних квадроциклів

Гоночний LT250R отримує місце в нашому списку завдяки його суттєвого впливу на ринку спортивних ATV, і як перший високопродуктивний (для свого часу), готовий до гонок спортивної ATV. На момент його випуску в 1985 році, на ринку спортивних ATV домінували три квадроцикла, але все швидко змінилося, так як інші виробники пішли за прикладом Suzuki. LT250R був надійний, його термін служби перевершував показники будь-якого 250 кубового спортивного ATV. Він став ініціатором великих змін.

Suzuki LT80

Топ-10 спортивних квадроциклів

Один з найбільш популярних квадроциклів в Топ 10, LT 80, заробляє місце як, мабуть, найважливіший молодіжний ATV коли-небудь виявляється у виробництві. Діти в сьогоднішні дні з їх рейсинговыми квадроциклами APEX просто не розуміють, як складно було молоді у 90-х роках, коли LT80 був єдиним придатним варіантом для молодих гонщиків. Спроби вибити Suzuki з розпочатого розвиток ринку молодіжних моделей ні до чого не привели, Suzuki LT50, Yamaha 4 Zinger 60 і Badger 80 не змогли замінити LT80, залишався основним молодіжним ATV протягом майже двох десятиліть.

Yamaha Blaster

Топ-10 спортивних квадроциклів

Yamaha Blaster став необхідною сходинкою між молодіжними всюдиходами і великими спортивними ATV. Незважаючи на те, Yamaha, не рекомендував квадр для тих, кому не виповнилося 16 років, кращих варіантів для виросли з дитячих квадриків молодих людей просто не було. Blaster був досить малий, щоб стати відмінно керованої машиною, але в теж час досить потужним, щоб залишатися динамічним з підрослим гонщиком у себе на хребті.

Suzuki LT500

Топ-10 спортивних квадроциклів

“Quadzilla” був відповіддю Suzuki для Yamaha Banshee в кінці 1980-х років. Тривалість життя цього квадра була недовгою, всього чотири роки, але його одноциліндровий 500 кубовий двотактний мотор зробив його легендарним.