Ніссан Максима нового 2016 року
Вперше побачивши прототип цього чотирьохдверного автомобіля на фотографіях, ми не могли повірити своїм очам. Японський седан на прізвисько Maxima відзначався своїми футуристичними контурами і буквально приковував погляд спостерігача на собі. У реальність того, що це «щось» з майбутнього колись може стати справжнім серійним автомобілем вірилося насилу.
Автомобілі майбутнього: новий 2016 Nissan Maxima, від концепту до реальності
Пройшло зовсім небагато часу, розсекречений прототип перетворимося на реальний автомобіль. Це шокуюче перевтілення не могло бути реальним, але все ж воно було таким!
Nissan Maxima давним давно став іконою. Своїм корінням він йде у початок 80-х, коли модель цього седана носила назву Datsun Maxima. Квадратичний, за стилем того часу, шикарний седан бізнес, дав серйозну відсіч європейським і американським моделям. Відчувши успіх, японці швидко зметикували, що його потрібно розвивати, чим вони власне і почали займатися в наступні десятиліття. Машина почала не тільки розростатися в широчінь і в довжину, вона ставала безпечніше і вишуканіше. Протягом 90-х, початку двотисячних дизайн моделі Nissan почав все більше залучати погляд, поступово трансформуючись під тиском природних процесів автомобільної моди. Седан пропонував високий рівень комфорту, що межує з розкішшю, потужні мотори і просунуті трансмісії. Але те, що запропонували японські дизайнери для восьмого покоління бізнес-легенди, перевершило всі очікування фанатів.
Дуже непросто підібрати слова для подання Maxima, але все ж постараємося це зробити, а спершу…
«Технічні характеристики новаторського седана абсолютно не поступаються його зовнішньому вигляду»
2016 Maxima «харчується» від нової версії двигуна V6, 3,5-літровий моделі (VQ35DE). Виробляючи 300 кінських сил при 6.400 оборотах в хвилину і 353 Нм крутного моменту при 4.400 оборотах в хвилину, він як і раніше спирається на послідовну багатоточкову систему електронного уприскування палива. Потужність, вироблювана мотором, передається на передній привід за допомогою технології Xtronic CVT з «вшитим» у неї режимом ручного перемикання.
| 2016 Nissan Maxima |
|
| ЦІНА | невідома |
| ОПИС | Передній привід, 5-ти місний, седан |
| ДВИГУН |
3.5 L/304 л. с./354 Н.м., DOHC 24-клапана, V6 |
| ТРАНСМІСІЯ | Xtronic CVT |
| ПОВНА МАСА | 1630 кг |
| КОЛІСНА БАЗА | 2776 мм |
| ДОВЖИНА ШИРИНА ВИСОТА | 4897 x 1859 x 1435 мм |
| 0-100 КМ/ГОД | 5.9 сек |
| ВИТРАТА ПАЛИВА | Місто: 10.7 л/100км, шосе: 7.8 л/199 км, середня витрата: 9.4 л/100 км |
Ми, як і багато автомобілістів, не фанати варіаторів, але якщо доведеться вибирати з CVT, то модель Nissan стане на перше місце, з усіх моделей, які варто було б вибирати. У своєму новому вигляді, варіаторна система Nissan дійсно максимально налаштована під водія віддає перевагу активну їзду. Використовуючи логіку перемикання «D-Step», вона допомагає швидше стартувати і моделювати “перемикання передач” у всьому діапазоні оборотів. Цікаво, але на спортивному варіанті 4DSC (four-door sports car) не було ніяких ознак присутності підрульових перемикачів, що само по собі виглядає трохи дивно.
Динаміка збільшується за допомогою полегшеною, на 36 кг і більш жорсткою, 25%, платформи, яка використовує підрамник зі стійками і пружинами спереду, в той час як задня частина підвіски встановлена на багатоважеля основу з однотрубными амортизаторами ZF Sachs. Передні і задні стабілізатори поперечної стійкості завершують, а разом з тим і підвищують жорсткість в процесі їзди. Єдина специфікація Maxima, SR (для американського ринку) не використовує цю систему, для неї була розроблена унікальна, орієнтована на великі навантаження, специфікація.
Дивіться також: Як заробити, купивши автомобіль в Росії і продати за кордоном
Вага 2016 Nissan Maxima невеликим назвати неможливо. Особливо це помітно в максимальних комплектаціях. Незважаючи на зниження сухої маси порівняно з попередньою аналогічною моделлю, всі технологічні особливості, що відносяться до безпеки, комфорту та іншим аспектам автомобіля бізнес класу.
Розглянута в огляді версія Platinum, наприклад, включає в себе двохпанельний панорамний люк, заднє скло з автозатемненням, сидіння з преміальною шкірою з елегантною прострочуванням ромбом та можливістю налаштування електронної у восьми незалежних напрямках, восьмидюймовий кольоровий дисплей з мультирежимными налаштуванням, функцією огляду 360 Nissan здатної побачити всі неявні перешкоди навколо автомобіля. Аудіосистема з 11 динаміками з функцією придушення шумів і активним посиленням звуку двигуна також входить в список.
Щодо електроніки, в автомобілі присутні такі речі як: Sirius XM Satellite Radio, Sirius XM Traffic, гучний зв’язок по Bluetooth і функціонал потокового аудіо, збільшений семидюймовий дисплей Drive Assist, двузонний клімат-контроль і, нарешті, Nissan Intelligent Key працює з кнопкою запуску.
З точки зору безпеки, варто звернути увагу на системи Blind Spot Warning з Rear Cross Traffic Alerts, Driver Attention Alert і Vehicle Dynamic Control працює спільно з Traction Control System. Завершують список «важкої артилерії» безпеки в Maxima Platinum, система Nissan Predictive Forward Collision Warning (Інтелектуальне Попередження про лобовому зіткненні Nissan), і Forward Emergency Breaking, яке реагує на раптове гальмування впередиидущих автомобілів.
Конкуренції? Само собою зрозуміло в такому насиченому автомобільному класі вона буде присутньою. У 2016 Maxima на ринку існує маса гідних конкурентів.
В сегмент суперників входять: Toyota Avalon, Chrysler 300, Hyundai Azera, Kia Cadenza, Lexus ES 350 і Buick LaCrosse. З усієї цієї різношерстої групи, ми вважаємо, що Maxima краще всього підійде для молодих покупців, завдяки своєму Порадикальному вигляді, ніж більш консервативні пропозиції від інших марок.
З приводу зовнішності… Модель 2016 року стала значно, в рази виразніше свого попередника. Nissan Maxima зроблено на основі концепт-кара 2014 року, який викликав тільки два почуття, любов або ненависть. Причому перше почуття значно переважав.
Але сама ідея дизайну була не нова. До седана Ніссан випробував її на своєму кросовері, Murano. Тепер і потужну хромовану «V»-подібну дугу, різко йде вгору, і наявність великої кількості кутів, різних складних ламаних ліній і незвичайних обводів можна назвати сімейною рисою японського бренду.
Новий Nissan доступний в декількох комплектаціях, S, SV, SL, SR і Platinum. Навіть на початковому рівні, даний бізнес – кар відрізняється високим ступенем розкоші і продуманості конструкції інтер’єру.
“Nissan впритул підійшов до рівня розкоші Mercedes-Benz”
Цей флагманський седан відрізняється унікальним «плаваючим» дизайном плаваючий даху, який вперше був представлений на Murano. Основною відмінною особливістю від кросовера є те, що на седані, для візуального зменшення даху і більш спортивного вигляду загального вигляду автомобіля використовуються затемнені похилі лінії, проведені по задній стійці.
Інтер’єр 2016 Nissan Maxima – еталон розкоші серед конкурентів. У процесі проектування нового інтер’єру, Ніссан використав найбільш незвичайні задуми, які ми звикли бачити в різних продуктах Nissan, але не спостерігали у його конкурентів.
Хоч до незвичайного керма зі скошеною нижньою кромкою у багатьох будуть претензії, далеко не всім подобається такий «D»-подібний дизайн плоскодонного рульового колеса, центральна консоль не викличе нарікання у 99% користувачів. Всі кнопочки і «крутилки» під рукою, все інтуїтивно зрозуміло і не вимагає талмудів для вивчення як на BMW. Дві мініатюрні кнопки з написами «normal» і «sport» розташовані в районі зап’ястя водія, тобто там, де вони і повинні бути.
Ці елементи управління, як ви вже здогадалися, змінюють режим Nissan Drive, який дозволяє водієві, перейти в спортивний режим, для підвищення чутливості педалі газу і максимальної відповіді від гальм, передачі перемикаються рідше, дозволяючи двигуну дійти до максимальних оборотів, кермо наливається силою, а в кабіну через динаміки надходить фальшивий, але соковитий і приємний звук мотора. Все як у шоу-бізнесі, хлопці. Десь віддають по-максимуму, десь нагло брешуть.
Більшу частину функцій контролюється і налаштовується через восьмидюймовий кольоровий сенсорний дисплей. У функціонал входять: NissanConnect, навігація, супутникове радіо, налаштування клімат-контролю. Якщо ви не в настрої перегортати функціонал пальцями, вам на допомогу прийдуть голосові команди, за допомогою яких можна зробити деякі дії. Семидюймовий Advanced Drive-Assist Display знаходиться на приладовій панелі, що на ньому відображаються динамічні характеристики автомобіля та інші важливі функції.
Шкіряні фірмові крісла Zero Gravity нового покоління збільшили комфорт їзди на довгі дистанції. В них трохи зручніше, ніж у попередньої версії сидінь Nissan, також вони в міру жорсткі, з розвиненою бічною підтримкою і функцією вентиляції. Цим, розробники з Японії як би натякають, автомобіль не тільки розрахований на комфорт, але і передбачає швидку їзду і спортивну керованість.
Задні сидіння – невеликі по висоті, з значним простором для ніг, підійдуть для пасажирів майже будь-якого зростання і комплекції. І тільки найвищим громадянам можливо не пощастить впертися в стелю головою, з-за скошеної задній частині кузова фастбек.
Задні сидіння можна скласти в пропорції 60:40 для підвищення можливості максимальної перевезення вантажів. Обсяг багажника становить 404 літра.
Потужності від нового 300-сильний 3,5-літрового V6 в достатку вистачає Nissan Maxima. Він є одним з найшвидших автомобілів у сегменті, в порівнянні з Avalon, Azera та іншими автомобілями. Від 0 до 100 км/год набір швидкості відбувається за 5,9 секунди, що не надто погано для автомобіля, який схиляє чашу терезів до 1600 кг
Керованість допомогою гидроэлектрического підсилювача показала гідний рівень. Вона продумана з цілого ряду аспектів, поєднує в собі налаштування для неспішної їзди по шосе, зручному маневрування в місті і спортивні відчуття від керованості.
“У салоні Maxima 2016 тихо і затишно, максимальне розслаблення для «максимального» седана”
При натисканні на кнопку «Sport» і перехід в спортивний режим управління, седан буквально перетворюється. Рульове починає вимагати більше зусиль при рулюванні, його віддача стає набагато різкіше і чіткіше.
Дросельна заслінка в «гоночному режимі» максимально розкриває можливості двигуна V6, і, нарешті, гальма мають тенденцію бути трохи більш “жорсткими” у виконанні своїх обов’язків. Так що акуратніше відпрацьовуйте лівою педаллю.
Витрата палива стандартний для такого об’єму двигуна. У місті за офіційними даними 2016 Nissan Maxima буде поглинати 10.7 літра бензину, на шосе це число збільшується до 7.8 літрів в змішаному циклі показник застигне на позначці 9.4 л/100 км.
Під час короткого тест-драйву фахівці були приємно здивовані, як не дивно, але Maxima показала витрата 9 літрів в місті. Невже дійсно така економія можлива? Або датчик кількості палива брехав?
Підсумок: Nissan Maxima – дуже крутий автомобіль. У ньому поєднуються рідкісні якості і найголовніше, що якості це гармонують один з одним. Він підійде як багатим молодим людям, так і більш дорослим бізнесменам, дорогий костюм Maxima точно не зіпсує. Седан здатний бути спортивним і економним, зручним і розкішним. Не забудемо про безпеку і карколомному зовнішньому вигляді. І все це Ніссан Максима 2016 модельного року.
