Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

0
412

Розробки BMW 20, 30, 40 річної давності, концепти з минулого

7 березня 2016 року, компанія BMW відзначила свій 100-річний ювілей. На що звернули увагу на BMW? Згадували вони своє минуле? Хвалилися минулими досягненнями? Ні! У BMW задумалися про майбутнє, розповідали про плани реалізації таких проектів і всіляко натякали на те, що зупинятися на досягнутому вони жодним чином не збираються. Це похвально.

2015 BMW 5 серії Gran Turismo: Огляд [60 фотографій]

Але все ж було б цікаво поглянути в минуле автоконцерну. Які концепткары були створені BMW в минулому і як вони вплинули на майбутні моделі. Наскільки вплив концептуального мистецтва автомобілебудування переродилося в серійні екземпляри масової поп-культури BMW.

Давайте почнемо вивчення концепцій BMW минулих років.

1972 BMW Turbo Concept (E25) предок M1, 8 Series і Z1

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Ви коли-небудь чули про Підлога Шлюбі? Перед тим, як він був призначений керівником відділу дизайну BMW в 1970 році, він встиг відзначитися створенням Mercedes-Benz 600 (W100), 230 SL Pagoda (W113), а також розробкою дизайну лімузина Citroen для президента Франції. У BMW, одним з його перших великих проектів став Turbo Concept, побудований до літніх Олімпійських ігор 1972 року в Мюнхені.

Не звертайте уваги двері типу «крило чайки», ні на той факт, що він був створений на модифікованому 2002 BMW. Ніхто не знав, яку роль відіграє цей футуристичний автомобіль через 40 років. Не припускали навіть у самому BMW. Концепт-кар став відправною точкою для розробки суперкару M1, 8 Series Grand Tourer і Z1.

Порівняно з рядним шестициліндровим двигуном потужністю 273 к. с. який стояв тоді на 1978 BMW M1, BMW Turbo Concept мав 276 кінських сил від 2,0-літрового турбірованного двигуна з чотирма циліндрами. І все це в 1972 році, досить цікаве розвиток технологій, чи не правда?

1990 BMW Ur-Roadster Concept передувала появі Z3 Roadster

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Ur-Roadster Concept зараз виглядає безглуздо, але повірте, на початку 90-х це був шедевр концепції. Історія оригінального родстера починається в кінці 1980 – х років, в той час, коли М підрозділ тільки що отримав свій власний відділ дизайну. Перша творча ставиться завдання для BMW M GmbH «проста», запропонувати своє бачення спортивного родстера.

Дивіться також: Безпілотний концепт-кар BMW i8 зі Швейцарії

Він повинен бути легким, воно повинно було бути керованим, також у нього в моторному відсіку повинен був розміститися рядний шестициліндровий двигун. Через п’ять років після того, як був представлений BMW Ur-Roadster, праці конструкторів М division трансформувалося в BMW Z3, 1995 року.

Баварський виробник був такий гордий розробкою, що доклав максимум зусиль для того, щоб його новинка потрапила в GoldenEye, сімнадцятий фільм франшизи про Джеймса Бонда. Шкурка варта вичинки, Z3 Roadster справив справжній фурор на ринку.

1991 BMW Z1 Coupe Concept далекий прототип Z3 Coupe

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Родстер з піднімаються вертикально дверима був прогресивний, але Z1 Coupe став великим експериментом для BMW. Його конструкція стала справжнім дослідженням для баварців. Z1 Coupe поєднував у собі частини різних автомобільних жанрів, це був як спортивний автомобіль, shooting brake (для тих, хто забув, «shooting brake» позначає спортивний, люксовий універсал), і кросовер. І ще, по моді BMW тих років, він мав висувні двері, а його корпус був виконаний з пластика. Але все це меркне в порівнянні з тією моделлю, яка народилася завдяки цій дивній мішанини концепцій, стилів і напрямків.

Через п’ять років після появи Z3 в кузові родстера, на публіку прибув Z3 купе. Можна було констатувати факт, концепція, непоказна, дивна і своєрідна перетворилася на закінчений продукт, який дуже швидко став легендарним. Він досі виглядає класно і круто, навіть за сьогоднішніми мірками. Думаю, багато хто зі мною погодяться.

Дивіться також: Огляд універсалу Mercedes CLS Shooting Brake

Вершина розвитку Z3 став автомобіль з коротким, але грізною назвою – Z3M. Z3M купе з 320 сильним рядним 6 циліндровим мотором серії S54. На максимальних обертах його веселий рев складно було з чимось переплутати.

1991 BMW Z11 Concept і 1993 BMW Z15 Concept, перші кроки до i3

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Перший міський електричний автомобіль, розроблений BMW потрапив в серійне виробництво в 2013 році. А за 22 роки до цієї події відбулося ще одне, без якого як ви правильно здогадалися, ніякого i3 і існувати не могло. Концепт з короткою назвою Z11 став дідусем сучасного електрокара. Сміливе рішення, концепт надкомпактного авто. Для BMW було дуже незвично випустити такий автомобіль, нехай навіть у вигляді концепту.

Через два роки вийшла друга версія, Z15 Concept. В ній BMW поліпшив дизайн і продовжив розробляти тему електричного автомобіля для міста E1, досліджуючи переваги і недоліки електричних машин.

Який висновок зробили в BMW? Технологія була реалізована, але не з тими акумуляторами, що пропонувалися в той час. Баварські інженери не помилилися у своїх обчисленнях.

1994 BMW 5-ї серії Hybrid Concept, прабатько ActiveHybrid 5

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Одним з перших сучасних гібридних транспортних засобів стала версія 5 Series Hybrid Concept, зроблена на базі E34. Згідно випуску німецького журналу MOT від квітня 1994 року, цей експеримент був продиктований необхідністю натурного експерименту за суміщенням двигуна з електричним мотором на 26 кВт, що живиться від свинцево-кислотних акумуляторів. Нічого не нагадує? Майте на увазі, що це був 1994 рік і ні про які гібридах тоді навіть не чули.

BMW взяло вектор і на економію палива, такі системи рекуперативного гальмування і спроби зниження спорядженої маси дали свої результати.

По мірі прогресу гібридною технологією BMW використовувала свої ноу-хау з цього проекту, щоб реалізувати свої наступні проекти, такі як ActiveHybrid 5 в 2011 році, створеному на основі F10 535i Sedan. Гібридні BMW 5 Series ще більше поглибили БМВ в пошуках істини, щоб зробити автомобілі більш ефективними і доброзичливими до природи.

До Z8 в 1997 році був BMW Concept Z07

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Чи знаєте ви, що Хенрік Фіскер, людина створив красивий Aston Martin DB9, розробив експериментальну модель, яка стала превью Z8? Талановитий дизайнер зробив усе залежне від нього, щоб BMW Z8 виглядало круто навіть у 2016 році.

Порівняно з Z07 Concept, яка передувала появі серійного автомобіля, Z8 втратив дві речі. Першою з них є хвостовий плавець позаду водія. Штука корисна в спорткарах минулого і модна зараз. Друга зміна? Рульове колесо з чотирма спицями зникло на користь триспицевого. BMW випустила 5,703 одиниць Z8. Крім вишуканої естетики у Z8 був ще один туз у рукаві, – 4,9-літровий V8 S62, двигун від E39 M5 з божевільною продуктивністю.

1999 BMW Z9 Gran Turismo Concept і 2000 BMW Z9 Cabrio Concept попередній огляд E63 6 Series

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Я не є дуже великим фанатом автомобілів серії BMW E63. Величезна купе бізнес-класу немов заблукало серед кількох взаємовиключних течій.

А ось про BMW Z9 Gran Turismo Concept дуже складно сказати щось погане. Його масивність і розміри губляться за тонкими лініями і витонченим дизайном. Прекрасний екземпляр концептуального автомобіля.

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

2000 BMW Z22 Concept бачення з минулого 2 Series Active Tourer і 2 Series Gran Tourer

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Не так давно BMW дуже раптово розкрила карти про розробку передньопривідною моделі. Після перших чуток і недомовок, баварці не стали довго чекати і дійсно ввели в серію свою першу передньопривідну машину. Це був дивний і несподіваний хід.

Дивіться також: Історія електромобілів початку XX століття

Але виявляється підготовка до цього йшла тривала і серйозна. У серійної моделі також був предок, 2000 BMW Z22 Concept. За його непоказною зовнішністю лежало набагато більше інновацій, ніж це може здатися на перший погляд. У момент свого дебюту Z22 Concept був удостоєний 61 нових винаходів і доробок у конструкції. Полегшений кузов, нові системи безпеки, використання пластику, армованого вуглеволокном і так далі і тому подібне.

Звернемо увагу, що 16 років тому BMW нагородила свій концепт такими речами як адаптивні фари і дисплей на лобовому склі. Розробки не пропали даром, їх ми можемо побачити на новітніх моделях Bayerische Motoren Werke. А сама дивовижна річ у Z22, то що запалювання ініціюється датчиком відбитків пальців, розташованого в центрі рульового колеса. Футуристичненько, не правда?

2002 BMW CS1 Concept недалеко пішов від 1 Series Cabriolet

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

BMW CS1 Concept зіграла важливу роль для BMW в 21 – му столітті. Компактний автомобіль з юнацьким запалом, у часи цього концепту BMW не вистачало даної ніші. Прототип практично без змін перейшов у своє остаточне стан – серійну модель 1 Series Cabriolet.

P. S. Хетчбек BMW 1-ї серії E87 змінив ставлення покупців до бренду BMW, BMW E88 1 Series Convertible закріпив статус компанії як «хіпі бренду», основна маса покупців перейшла в більш молоду категорію, активних молодих людей в віці від 20 до 30 років.

2009 BMW Vision EfficientDynamics Concept прототип i8

Концепткары BMW які дійшли до серійного виробництва

Коли я вперше побачив Vision EfficientDynamics Concept в 2009 році, моя перша думка була така, BMW ніколи не введе в серійне виробництво подібної моделі. Я був неправий. Концепція в підсумку стала найбільш обговорюваною експериментальним автомобілем останнього часу. Вона володіла дивовижним дизайном, високими футуристичними технологіями і особливим шармом.

Vision EfficientDynamics Concept переродилася у вигляді i8. Стилістика серійного гібрида залишилася майже такою ж, принаймні дуже впізнаваною. У i8 сполучилася міць M – серії і екологічність електрокара. Дуже рідкісне поєднання. І все це спочатку було випробувано на VED Concept 2009 року.

Звичайно, є деякі недоліки володіння такою машиною, але вони швидше стають якоїсь розумної платою за ексклюзивний екологічний суперкар.