Коли міняти приводні ремені

0
731

Коли і як потрібно змінювати клиновий ремінь.

Основною проблемою при зносі приводних ременів на початковому етапі стають різні скрипи і свити, під час обертання шківів, передають на навісне обладнання двигуна крутний момент. При виникненні скрипів і свистових незабаром один з приводних ременів може обірватися. Пропонуємо вам детальну інформацію про цих типах ременів в сучасних автомобілях. Наш довідник допоможе вам дізнатися, коли необхідно змінювати приводні ремені, як визначити ступінь їх зносу, чим відрізняється приводний ремінь від ременя ГРМ і яка середня вартість приводних ременів на Російському ринку, а також отримати відповіді і на інші питання, пов’язані з цими ременями.

Для початку давайте розставимо всі крапки над “i”, з’ясувавши, що ж таке приводні ремені.

Коли міняти приводні ремені

Приводний ремінь автомобіля – це елемент пасової передачі, робоча деталь транспортних засобів і механізмів, яка служить для передачі крутного моменту двигуна.

Передача крутного моменту відбувається за рахунок сил тертя або сил зачеплення (зубчасті ремені, клиноподібні паси).

Існує помилкова думка, що ремінь ГРМ (ремінний привід газорозподільного механізму), не відноситься до приводних ременів. Але насправді це не так. Ремінь ГРМ також відноситься до категорії приводних ременів.

Приводні ремені поділяються на кілька видів:

– Ремінь ГРМ (ремінний привід газорозподільного механізму)

– Приводні ремені допоміжних компонентів (навісне обладнання двигуна)

Існує три типи автомобільних ременів:

1. Ремінь ГРМ – як правило, зубчастий

2. Поліклинові ремінь передачі крутного моменту двигуна на навісне обладнання двигуна

3. Клиновий ремінь передачі крутного моменту двигуна на навісне обладнання двигуна

Ремені №2 та №3 в нашій країні також мають додаткові назви: плоский ремінь (Поліклинові ремінь) або ручейковий ремінь (Клиновий ремінь).

На відміну від ременів ГРМ, до яких пред’являються строгі вимоги, такі як обов’язкова своєчасна планова заміна, у відповідності з встановленими виробником терміном служби, приводні ремені, що забезпечують роботу допоміжного (начіпного) устаткування двигуна, не вимагають такої пильної уваги.

Але, тим не менш, це не говорить про те, що вони не потребують уваги. Періодично необхідна і їх планова заміна. Причому небажано чекати моменту, коли ремені вийдуть з ладу, оскільки ці ремені забезпечують роботу важливого обладнання в автомобілі (охолодження, зарядка акумулятора, кондиціонер тощо).

Коли міняти приводні ременіТак що, якщо ви почули скрип або свист під капотом, не Порадимо вам не звертати на це увагу. Пам’ятайте, що сторонній шум під капотом, це не тільки неприємності для вашого слуху. Якщо з’явився скрип або свист, то це говорить про те, що приводний ремінь прослизає на шківах. Наприклад, якщо ремінь старий, то його натяжка може ослабнути. У підсумку це приводить його прослизання на шківах і утворення вереску під час роботи двигуна.

Як правило, якщо ремінь зносився або ослабла натяжка, у дощову і холодну погоду прослизання і свист посилюється, оскільки ремінь втрачає зчеплення зі шківом через вологи.

Якщо ви почули одноразовий скрип або свист ременя, особливо, після того як проїхали через глибоку калюжу, то немає причин для занепокоєння. У цьому випадку швидше приводний ремінь занадто вологий, що зменшило його зчеплення зі шківом. Якщо ж ви чуєте свист (вереск) після того як вранці завели автомобіль, а також кілька кілометрів при початку руху при прогріві двигуна, то, швидше за все ваші привідні ремені (або ремінь) зносився або ослабла натяжка приводних ременів.

Функція приводного ременя (клинового і поликлинового)

Коли міняти приводні ремені

Клиновий або поліклинові ремінь є частиною приводних ременів двигуна, який служить допоміжних компонентом, що забезпечує працездатність навісного обладнання силового агрегату (водяна помпа, кондиціонер, генератор, гідропідсилювач).

Обертання ременя походить від крутного моменту двигуна, під час його роботи. Крутний момент спочатку передається колінчастим валом двигуна. Далі крутний момент за допомогою ременів і шківів передається на допоміжне обладнання під капотом.

Наприклад, клиновий ремінь має V-подібне поперечний переріз, яке дозволяє ременя передавати крутний момент на шківи додаткового обладнання автомобіля. Такий тип пасової передачі називається кліноременная передача крутного моменту.

Наприклад, такий тип ременя часто використовується для передачі крутного моменту двигуна на електричний генератор, який заряджає акумулятор.

Завдяки обертанню генератора, виробляється електрика, яке підтримує роботу всього електрообладнання автомобіля.

Коли міняти приводні ремені

Також у багатьох сучасних автомобілях цей же тип ременя використовується для передачі крутного моменту на електричний підсилювач рульового механізму, вентилятор охолодження, на водяну помпу (насос охолоджуючої рідини), на компресор кондиціонера і на класичний гідропідсилювач рульового колеса. Так як ремінь піддається колосальної навантаженні і постійних перепадів температури, він, як правило, зроблений з твердого каучуку і металевого сердечника, який забезпечує міцність і довговічність ременя. Також багато ремені мають міцну текстильну нитку дозволяє витримувати ременя передачу високого крутного моменту.

Так що кожен автомобіль крім ременя ГРМ (в деяких автомобілях також використовується ланцюг газорозподільного механізму) має один або кілька пасових приводів (залежно від технічної особливості автомобіля), що забезпечують працездатність навісного обладнання двигуна.

Якщо приводний ремінь має тріщини (наслідки)

Коли міняти приводні ремені

Якщо у вашій машині привідний ремінь (або ремені) зносилися, то вони будуть мати на поверхні тріщини і потертості. В результаті почне з’являтися свист під час їх руху. У цьому випадку прийшов час їх планової заміни. Пам’ятайте, що якщо ви не поміняєте приводний ремінь під час, то ризикуєте залишитися без працездатного обладнання автомобіля. Наприклад, якщо термін служби ременя закінчився з-за серйозного зносу, то він рано чи пізно природно обірветься.

Як правило, при обриві приводного ременя ви почуєте гучний хлопок з під капота. У підсумку обладнання, яке отримувало від нього крутний момент, перестане функціонувати. Наприклад, якщо обірветься приводний ремінь, живить генератор, то він перестане заряджати акумулятор і живити все електричне обладнання автомобіля. В результаті ви побачите на приладовій панелі загорівся значок акумуляторної батареї.

Коли міняти приводні ремені

Також від обриву ременя перестане працювати гідропідсилювач. У підсумку ваше рульове колесо буде обертатися дуже важко. Але найголовніша проблема при обриві приводного ременя це відсутність передачі обертання на водяну помпу, яка сприяє циркуляції охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна. В результаті двигун може швидко перегрітися. У цьому випадку ви повинні негайно припинити рух і вимкнути двигун.

Тому під час руху постійно контролюйте датчик температури двигуна, який повинен після прогріву мотора показувати однакову температуру в 90 градусів. Якщо ви побачите, що температурна стрілка пішла вгору і наближається до небезпечної червоній зоні, то необхідно зупинитися і, вимкнувши двигун провести діагностику системи охолодження.

Увага! Перегрів двигуна може призвести до його виходу з ладу (пошкодження маслозйомних ковпачків, вихід з ладу прокладки головки блоку, пошкодження поршневої системи). Тому не допускайте ні в якому разі перегріву силового агрегату, контролюючи температуру двигуна на приладовій панелі.

Від чого залежить термін служби приводних ременів?

Коли міняти приводні ремені

Сучасні приводні ремені мають достатньо довгий термін служби завдяки своїй конструкції з сучасних надійних матеріалів. У середньому якісний ремінь може служити до 25,000 годин роботи. Зверніть увагу, що вказаний термін служби в годинах, а не в кілометрах, оскільки кілометраж прямо не впливає на термін служби приводних ременів. Адже ці ремені знаходяться в русі навіть тоді, коли автомобіль стоїть на місці, а двигун працюєте на холостих обертах.

Але це в теорії, і на інформації, що надається виробниками ременів для споживачів.

На практиці термін служби приводних ременів може істотно відрізнятися від заявленого виробником. Справа в тому, що на зношення привідних ременів впливає безліч факторів. Наприклад, важливу роль у довгій службі ременів служить, як його встановлювали на автомобіль. Наприклад, не рідкість коли автомайстра в технічних центрах з-за своєї низької кваліфікації або відсутності досвіду ремонту автомобілів намагаються посадити ремінь на шків з допомогою викрутки. У підсумку новий ремінь пошкоджується і вже не зможе прослужити той термін, який заявляє виробник. Подібний спосіб установки приводного ременя також застосовується, для того щоб прискорити процес заміни, щоб не знімати шків.

Коли міняти приводні ременіКрім того, на термін служби ременів впливає умови зберігання компонентів на складі та їх транспортування. Наприклад, не рідкість коли в автомагазинах продають приводні ремені з вичерпаним терміном придатності. Так приводні ремені мають термін придатності. Справа в тому, що хімічний склад матеріалів приводних ременів з часом змінюється. І якщо приводний ремінь був проведений 5 років тому і неправильно зберігався на складі, то при його установці на машину прослужить він не дуже довго.

Також на довговічність ременів в автомобілі може впливати погода. Наприклад, якщо ви живете в жаркому кліматі, то ви часто користуєтеся кондиціонером. Це означає, що компресор кондиціонера повинен отримувати більше енергії. У підсумку ремінь передає крутний момент на компресор кондиціонера відчуває підвищене навантаження.

У тому числі приводні ремені можуть швидко зношуватися, якщо машина довгий час експлуатується в холодну погоду. Наприклад, у зимовий час електроустаткування машини потрібно більше харчування, ніж в теплу погоду.

В результаті генератора потрібно більше енергії для підтримки працездатності електромережі в транспортному засобі. У підсумку ремінь генератора відчуває підвищене навантаження через збільшення крутного моменту.

Як правило, в новому автомобілі приводні ремені служать довше, так як були встановлені на заводі і до установки дотримувалися всі необхідні умови зберігання. Після заміни заводських приводних ременів термін служби ременів скорочується.

Кожен автовиробник в технічній документації, сервісній книжці зазвичай вказує у регламентних роботах, коли необхідно планово замінити приводні ремені. Тому Порадимо вам уважно ознайомитися з переліком планових технічних оглядів та регламентом заміни расходников. Як правило, виробник вказує граничний кілометраж, при якому в технічному центрі майстри повинні замінити приводні ремені. Таким чином, ви приблизно дізнаєтеся граничний термін служби приводних ременів. Але це не означає, що ви не повинні регулярно оглядати стан ременів. Про це нижче.

Регулярна перевірка приводних ременів

Коли міняти приводні ремені

Періодично кожен власник автомобіля повинен перевіряти стан всіх приводних ременів і їх натяжку. Для цього необхідно перевіряти ремені пальцем при вимкненому двигуні. Наприклад, натиснувши пальцем на ремінь, ви зможете зрозуміти, ослабла чи натяжка ремінного приводу. Пам’ятайте, що ремінь при цьому огляді не повинен рухатися (зміщуватися на 1-2 см). Якщо ви побачите подібне, то виною тому слабка натяжка ременя. Також ви повинні на дотик оглянути ремінь на пошкодження. Також необхідний і візуальний огляд на предмет відколів, тріщин і рваних елементів.

Крім того, скористайтесь кишеньковим ліхтариком, який зробить огляд не тільки краще, але і може допомогти виявити затерті ділянки ременя (як правило, зношений ділянки ременя будуть блищати).

У будь-якому випадку, якщо ви побачите пошкоджені ділянки ременя, то його в будь-якому випадку необхідно замінити на новий. Зверніть увагу, що купуючи нові приводні ремені вам немає необхідності купувати оригінальні матеріали. На ринку існує чимало неоригінальних ременів, які за якістю часто навіть перевершують заводські оригінали. Наприклад, відмінно себе зарекомендувала компанія Continental, яка є найбільшим постачальником приводних ременів.

Середня вартість заміни ременя в автомайстерні становить близько 2500 рублів. Вартість для ременів автомобіля залежить від популярності марки і собівартістю продукції. На ринку присутні як дешеві приводні ремені, так і дорогі, які мають особливу конструкцію і здатні витримувати екстремальні навантаження.

Як натягнути, підтягти або послабити ремінь приводний

Коли міняти приводні ремені

Якщо причиною свисту, вереску або скрипу став ремінь, який ослаб, в результаті чого він прослизає на шківах, то якщо ремінь не має ознак зношення або пошкодження, для того щоб прибрати сторонній звук необхідно підтягнути ремінь.

На прикладі ременя генератори це робиться за допомогою регулювального спеціального болта (на сучасних автомобілях) або за допомогою регулювальної планки (на старих машинах).

Наприклад, щоб підтягнути ремінь генератора на сучасному автомобілі необхідно зробити наступне:

– Послабте трохи кріпильні болти генератора (верхнє і нижнє кріплення)

– Поверніть регулювальний болт в сторону ходу годинникової стрілки, відводячи генератор від блоку двигуна і відразу перевіряючи рівень натяжки ременя

– Потім затените гайки кріпильних елементів генератора

Зверніть увагу, що в деяких системах автомобіля процес натягу приводних ременів, надто трудомісткий і вимагає застосування спеціального інструменту.

Увагу. На ринку і в багатьох автомобілях зараз набули поширення нового покоління поліклинові еластичні ремені. Наприклад, одна з відомих світових виробників, таких ременів, є компанія Elast. Їх продукція зарекомендувала себе найкращим чином. Ця компанія є офіційним постачальником багатьох автозаводів. Еластичні поліклинові ремені не вимагають натяжки і підтягування і т. п. Завдяки їх конструкції і матеріалу такі ремені не розтягуються. Як правило, такі приводні ремені служать близько 120,000 кілометрів пробігу.

Коли міняти приводні ремені

Але для його первісної натяжки необхідний спеціальний інструмент.

У багатьох автомобілях також застосовуються спеціальні натяжними роликами ременя, що позбавляє водіїв від постійного підтягування ременів. Єдиний недолік такої конструкції, це, як правило, при заміні приводних ременів необхідно також змінювати і натяжний ролик, так як його повторне використання разом з новим ременем неможлива.

Заміна привідних ременів в технічному центрі

Коли міняти приводні ремені

Сучасні автомобілі оснащені складними технологіями і новими складними двигунами з додатковим обладнанням. Більшість сучасних транспортних засобів мають під капотом дуже і дуже мало місця. У деяких автомобілях вільного простору під капотом просто немає. Тому замінити самостійно приводні ремені в нових автомобілях не так то і легко. Адже для того щоб замінити ремені, необхідний демонтаж багато обладнання. І все це тільки для того, щоб добратись до ременів.

Як правило, на заміну привідних ременів разом з роликами може знадобитися близько 1,5-2 годин. Середня вартість норми години в Росії зараз становить близько 35-50 доларів. Відповідно вартість роботи по заміні ременів може становити від 2500 до 9000 рублів (в залежності від технічного центру, марки і моделі автомобіля).

У старих автомобілях процес заміни приводних ременів тривати, як правило, не більш півгодини, так як з-за більш простої конструкції підкапотного простору доступ до роликам і ременях більш зручний.

Як можна прибрати свист, скрип або тріск ременя під капотом?

Коли міняти приводні ремені

На жаль, усунути свист ременя за допомогою натяжки не завжди допомагає. У цьому випадку, звичайно, потрібно поміняти ремінь на новий. Але багато власників надають перевагу відтягувати цей процес на максимально можливий термін. Для цього вони набувають в автомагазинах різні спреї, якими обприскують ремені. У результаті часто це напрочуд допомагає.

Але, на жаль, ненадовго. Деякі народні умільці навіть пропонують за допомогою викрутки і шматка мила при працюючому двигуні обробити бічну поверхню ременя. Ми категорично не рекомендуємо це робити, оскільки з одного боку, дуже небезпечно проводити які-небудь роботи при обертових компонентах під час роботи двигуна, а з іншого боку, ефект від подібних дідівських методів недовговічний.

Клиновий, поліклинові і зубчастий ремінь – в чому різниця?

Коли міняти приводні ремені

Не слід плутати приводні ремені навісного обладнання двигуна з зубчастими ременями газорозподільного механізму (ГРМ), який синхронізують роботу клапанів в головці блоку циліндрів з поршневий системою блоку двигуна з допомогою розподільного валу (распредвал).

Як правило, зубчастий ремінь ГРМ зроблений з абсолютно іншого матеріалу на відміну від приводних ременів генератора та іншого допоміжного обладнання. Також в деяких автомашинах привід водяної помпи призводить в рух не клиновий або поліклинові ремінь, а зубчастий ремінь ГРМ, який з-за особливої конструкції двигуна крім харчування водяного насоса синхронізує роботу клапанів з поршнями.

Коли міняти приводні ременіЗубчастий ремінь проводиться з пластикового композиційного матеріалу і має безліч спеціальних зубців, які захищають ремінь від прослизання. Це необхідно щоб клапана синхронно працювали з поршневий системою і не зустрілися один з одним. Адже якщо ремінь ГРМ прослизне, зіб’ється синхронізація газорозподільного механізму і двигун не зможе працювати або вийде з ладу.

Ремінь ГРМ також має властивість розтягуватися і має максимальний термін служби. До цього ременя необхідно більш пильну увагу, оскільки при його знос та обриві двигун машини може серйозно пошкоджено, що в підсумку призведе до величезних грошових витрат.

Докладніше про це тут.

Чим можна замінити тимчасово приводні ремені в разі поломки машини на трасі?

Коли міняти приводні ремені

На жаль чимось тимчасово замінити приводні ремені в разі їх обриву на трасі, в сучасних автомобілях не можна. У старих автомобілях при подібній проблемі іноді допомагали жіночі колготки. Але ці часи пішли. При обриві приводних ременів вам буде необхідна технічна допомога.