Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

0
218

Падіння продажів автомобілів, зростання цін на нові автомобілі, зростання цін на паливо…

2015 рік став для автомобільного ринку Росії в буквальному сенсі шоком у всіх відносинах. Зростання цін, зниження доходів населення, величезна інфляція, падіння нафтових котирувань на світових біржах, а також безпрецедентне знецінення Російської валюти, зробили свою злу справу, обваливши ринок автомобілів. У цих умовах для 70 відсотків населення Росії придбання нового автомобіля, стала нездійсненною мрією. На жаль, економічні індикатори говорять нам про те, що відновлення ринку автомобілів на рівень 2012 року варто очікувати не раніше ніж через 6-7 років.

І нам нічого не залишається робити, як жити у цих важких економічних умовах і розраховуючи тільки на себе. Давайте згадаємо, як починався економічна криза в країні, як виглядав авторинок Росії в безтурботні роки, коли котирування нафти були вище 100 доларів, і більшість населення думало, що тепер так буде завжди. Також давайте пройдемося по всіх етапах падіння авторинку до сьогоднішніх днів.

Звертаємо вашу увагу, що в міру появи нової статистики продажів нових автомобілів, а також зміни котирувань нафти і курсу рубля по відношенню до світових валют ми будемо періодично оновлювати інформацію, доповнюючи історію, одного з найважчих криз в Росії за останні роки.

2012 рік: Рекорд продажів нових автомобілів в Росії

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Цей рік став для Російського автомобільного ринку рекордним за всю історію. Нагадаємо, що за підсумками 2012 року в Російській Федерації було продано 2,935,111 нових автомобілів. Завдяки цьому фантастичному для нашої країни результату наш автомобільний ринок став другим у Європі. Сьогодні це здається фантастикою, особливо, якщо врахувати що ми були другими по продажах нових автомобілів, після Німеччини, яка вже довгі роки є Європейським лідером продажів нових автомобілів.

У 2012 році середня вартість нафти на світових біржах становила 110-128 доларів. Курс рубля до долара в 2012 році в середньому становив 30 рублів за 1 долар.

Як бачите в цьому році нашої економіки поки ніщо не загрожувало. Час від часу деякі економісти і опозиціонери, правда заявляли, що незабаром нас чекає спад економіки, через структурного кризи. Але їх ніхто не слухав, і звичайно ніхто не вірив у такі апокаліптичні прогнози.

2013 рік: Все у нас добре

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Нафта супердорога. Курс рубля до долара, як і раніше стійкий. Середня вартість рубля склала за підсумками 2013 року 31 рубль за 1 долар США. Але, незважаючи на зовнішню стабільність, різні економічні індикатори вже говорили, що в економіці щось не те. У першу чергу на це відреагувало ВВП країни, яке по відношенню до 2012 року почало сповільнюватися. На це відреагував ринок нових автомобілів. Так, за підсумками 2013 року продажі нових автомобілів знизилися на 5 відсотків, закінчивши рік з результатом продажів в 2,777,447 шт.

Початок 2014 рік: Очікування поганого

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

За підсумком 1 кварталу продажі нових автомобілів продовжили знижуватися, опустившись на 2 відсотки порівняно з попереднім періодом 2013 року (продано 602 523 автомобілів, коли в цьому ж періоді 2013 року було продано 616 965 автомобілів).

Нафта, правда, як і раніше стоїть вище 100 доларів за барель. Але якщо котирування нафти на світових біржах навіювали спокій, то ось курс рубля по відношенню до долара почав лякати. Тільки За перші 1,5 місяці 2014 року рубль знецінився на 7 відсотків, впавши з 32,5 руб. до 35,1.

Лютий 2014 року: Все увагу до Олімпіади в Сочі

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

7 лютого 2014 року наша країна відкрила зимову Олімпіаду в місті Сочі. Вся країна долучилася до екранів телевізора, вболіваючи за наших спортсменів. Але в цей момент Російська економіка почала стрімко знижуватися.

18 лютого 2014 року: Крим знову НАШ

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

В цю дату був підписаний договір про входження Криму до складу РФ, за підсумками проведеного на півострові референдуму про вихід зі складу України. Країна спостерігає підйом патріотичних настроїв. Рейтинг Президента РФ почав рости.

Відразу після цього у відношенні Росії почали вводити міжнародні санкції. Майже відразу на це відреагували котирування Російської валюти. В результаті в березні 2014 року за 1 долар США вже давали 36,5 рублів. 1 Євро = 50 рублів.

Другий квартал 2014 року: Авторинок почав відчувати початку економічного спаду в країні

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

У другому кварталі експерти ринку остаточно зрозуміли, що автомобільний ринок нових автомобілів в Росії не перестане падати в 2014 році, і рекорди 2012 року доведеться забути надовго.

Квітень: Продажу -8 відсотків

Травень: Продажу -12 відсотків

На початку червня учасники ринку вважали, що круте піке на ринку нових автомобілів в травні 2014 року, це останній місяць падіння ринку. Але як же вони помилялися. Підсумки червня 2014 року повалили експертів в шок.

Червень: Продажу -17,3 відсотків

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Найцікавіше, що в червні нафта коштувала ще 112 доларів. Але саме з цієї ціни розпочався глобальний спад нафтових котирувань.

17 липня 2014 року: Падіння «Боїнга»

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

В цей день весь світ висловилював жаль. На Сході України був збитий Боїнг ««Малазійських авіаліній». Місце катастрофи — 50 кілометрів від Російського кордону. В авіакатастрофі загинуло 298 осіб.

Серпень-Вересень 2014 року: І це був тільки початок

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Ціна на нафту вже коштує менше 100 доларів, і падіння продовжується. Але найстрашніше падіння відбувається не на нафтовому ринку, а на авторинку Росії. За підсумками серпня 2014 року продажі нових автомобілів впали на 25,8 відсотків. За підсумками вересня продажі впали на 20,1 відсоток.

Падіння також спостерігається і на валютному ринку, де у кінці вересня 2014 року за 1 долар вже давали 39 рублів, що було історичним максимум.

Для підтримки ринку Уряд РФ запроваджує державну програму субсидування купівлі нових автомобілів, за програмою трейд-ін і утилізації. У цей момент всі очікували, що програма допоможе зупинити падіння авторинку.

Жовтень-Листопад 2014 року: Падіння котирувань нафти продовжується

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Завдяки Держпідтримці авторинку, падіння продажів в листопаді 2014 року сповільнилося. У жовтні ринок впав 9,9 відсотків, тоді як у листопаді продажі впали всього на 1,1 відсотків. Багато експертів передчасно почали говорити про те, що ринок автомобілів вдалося стабілізувати.

Але лякали котирування нафти і курс рубля. Наприклад, у листопаді за 1 долар вже давали 46 рублів. Але найбільше лякала вартість 1 бареля нафти. Якщо в жовтні 2014 року вартість нафти становила 90 доларів, то в листопаді котирування вже були біля позначки 75 рублів за барель. У підсумку населення Росії почали масово позбуватися рублів, скуповуючи валюту, товари народного споживання і в тому числі автомобілі. Саме це підтримало ринок автомобілів в листопаді.

16 грудня 2014 року: Чорний вівторок для Російської валюти

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Це день надовго увійде в історію Росії, як крах Російського рубля на валютному ринку. В цей день була реальна валютна паніка. Курс долара в моменті перевищував 80 рублів. За 1 Євро на біржі давали більше 100 рублів. Але це біржові котирування. У багатьох банках і валютках долар продавали по 120 рублів, а щоб купити 1 євро, необхідно було віддати як мінімум 150 рублів.

Останні два тижні перед новим 2015 роком: Скуповуй все…

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Друга декада грудня 2014 року також увійшла в історію, ажіотажним попитом на всі товари народного споживання, та нові автомобілі. Після знецінення рубля, люди поспішили витратити рублеві заощадження на електроніку, побутову техніку, меблі, одяг і на транспортні засоби, побоюючись різкого зростання цін у зв’язку з знеціненням рубля. У результаті з-за величезного попиту на нові автомобілі за підсумком грудня експерти зафіксували зростання продажів на 2,6 відсотків. Тим не менш, за підсумками 2014 року ринок впав на 10,3 відсотка.

Перші два місяці 2015 року: Почався різкий ріст цін

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

В Січні 2015 року експерти зрозуміли, що зростання продажів у грудні був пов’язаний з панікою серед населення, через побоювання зростання цін. У січні у населення Росії вже не залишилося значних накопичень, для того щоб підтримати ринок нових автомобілів. В результаті падіння продажів продовжилося. Ринок в січні 2015 року впав на 24,4 відсотка.

Але лютий здивував всіх економістів та експертів Російського авторинку. Падіння продажів вже у порівнянні з кризовим 2014 роком в лютому 2015 року склало -37,9 відсотків. Разом з цим почався неминучий ріст цін. Ринок кредитування фактично зупинився із-за високих ставок, пов’язаних із збільшенням ставки ЦБ РФ. Середня ставка автокредитування на лютий 2015 року становила 25-30 відсотків річних.

Продовжилося падіння котирувань нафти. В січні 2015 року нафта коштувала 47 доларів за барель.

Березень, квітень і травень 2015 року: Не весняний настрій

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

До настання другого кварталу здавалося, що гірше вже не буде. Але у другому кварталі криза показала свою справжню силу. У першу чергу це торкнулося автомобільного ринку:

Березень: -42,5 відсотків

Квітень: -41,5 відсотків

Травень: -37,6 відсотків

Для багатьох автомобільних компаній другий квартал став серйозним випробуванням. У деяких марок продажі впали на 70 відсотків.

18 березня 2015 року ознаменувався шокової новиною. З ринку йде компанії Opel і Chevrolet.

Червень 2015 року: Ще не дно, але надія є

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

У червні 2015 року автомобільний ринок Росії почав показувати ознаки стабілізації. Тим не менше, говорити про те, що падіння припинилося не доводиться. У червні ринок все одно впав на 29,7 відсотків.

Тим не менш, продажу почали рости, через зниження процентних ставок по автокредитах і в зв’язку з звиканням споживачам до нових реалій і цінами на ринку.

Листопад 2015 року: Далеко не дно кризи

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

До листопада багато економістів і в тому числі деякі члени Уряду не раз заявляли, що Російська економіка досягла дна. Але в листопаді 2015 року всі зрозуміли, що дна не було. У листопаді продажі нових автомобілів впали на 42,7 відсотків порівняно з аналогічним періодом 2014 року. Якщо ж порівнювати продажу в 2012 і 2013 роках, то падіння на листопад 2015 року склало -82 відсотка і -76 відсотків відповідно.

Підсумки 2015 року: Суцільний мінус

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Згідно з офіційною статистикою продажі нових автомобілів в РФ з січня по грудень 2015 року впали на 35,7 відсотків. У грудні 2015 року продажі впали на 45,7 відсотків.

Як бачите криза на ринку автомобілів не закінчився. Для того щоб кожен з вас міг би усвідомити масштаб падіння з 2012 року, достатньо подивитися на статистику продажів автомобілів за минулі роки. Наприклад, за підсумком 2012 року було продано 2,935,111 автомобілів. За підсумком 2015 року на ринку було продано лише 1,601,216 нових автомобілів.

2016 рік: Час Х (

Економічна криза в Росії: Історія падіння авторинку

Слідкуйте за оновленнями. Наше інтернет-видання буде оновлювати інформацію на цій сторінці по мірі появи подій в майбутньому періоді. Так що ви можете в реальному часі бачити як змінюється історія самого важкої економічної кризи в новітній історії Росії.