Дослідження підтверджує, довіра до Volkswagen і Ауді знизилося

0
99

Покупці більше не довіряють VW і Audi?

Не будемо лукавити, після появи першої інформації з приводу скандалу пов’язаного з Фольксваген ми були відверто шоковані таким одкровенням щодо відомої німецької марки. Та що там, відомої, що входить в трійку самих могутніх автокорпорацій сучасності. «Невже правда…?», «Як вони могли…?» та «чи Може все ж це дезінформація…?» крутилась в голові.

Дивіться також: Все що потрібно знати про скандал з компанією Volkswagen

Але факти річ уперта і всі вони говорили про одне, VW дійсно «химичил» і вводив в оману своїх покупців і фахівців — екологів.

Слухання з даного питання тільки почалися, але деякі компанії, що займаються дослідженням автомобільного ринку і панує в ньому атмосфери вже провели важливі опитування, намагаючись розібратися, чи варто Фольксвагену побоюватися почався скандалу і які імовірно наслідки можуть йому загрожувати.

Одна з компаній, AutoPacific, опублікувала опитування, в якому відбилися самі нехороші припущення, після оприлюднення фактів про обході жорстких вимог за рівнем викидів шкідливих речовин. Дані опитування чітко показали, що рівень довіри споживачів (особливо на території США, чиї екологічні норми були серйозніше всього порушені, занижені в 10-40 разів) до Volkswagen і Audi різко пішов вниз. Поки що нічого критичного, але якщо німецька автокорпорація не вживе дієвих заходів до відновлення свого замаранного імені, ще більш серйозних проблем їм не уникнути.

Дослідження підтверджує, довіра до Volkswagen і Ауді знизилося

За даними дослідження AutoPacific тільки 1 з 4 опитаних власників VW, як і раніше довіряє Volkswagen, навіть не дивлячись на проведену аферу. Дані цього ж дослідження показали, що до викриття, 3 з 4 власників «народного автомобіля» були позитивної думки про марку, до початку скандалу. Провал небувалий, подивіться на акції VW після заяви EPA, вони красномовно розповідали всю глибину проблеми.

Німецький автовиробник зізнався у використанні програмного забезпечення та спеціального пристрою, здатного обдурити замеряющие пристрою приблизно на 11 млн автомобілях. Всі «підкручені» автомобілі носять бейдж TDI і представляють різні моделі від VW Group, серед них: Golf, Jetta, Beetle, Passat і Audi A3.

На їх модернізацію та виплату штрафів автовиробник з Вольфсбурга витратить один мільярд доларів. Але що гірше для VW, так це те, як скандал вплине на подальшу репутацію бренду і що в підсумку стане з продажами автомобілів цієї німецької марки в світі. Жоден експерт не може точно про це сказати, але всі солідарні в одному зі свого місця в рейтингу автовиробників Volkswagen точно доведеться потіснитися.

«Фольксваген, безумовно, до останнього часу був лідером у продажах дизельних легкових автомобілів», говорить Ед Кім, віце — президент AutoPacific. 17% загальних продажів Volkswagen і Audi в 2014 році склали дизельні автомобілі. Зміна в довірі до автомобілів TDI марки значно вдарить по продажах, що поставить серйозне питання над конкурентно здатність VW Group, уклав він.

Дослідження підтверджує, довіра до Volkswagen і Ауді знизилося

Похитнулася репутація Volkswagen не прямо пов’язана з цією маркою, 64% опитаних власників транспортних засобів припускають, що інші автовиробники, використовують або можуть використовувати подібні пристрої на своїх дизельних автомобілях. Не менше 55% також скептично налаштовані до бензиновим двигунам. Очевидно, що деякі з цих думок, ймовірно, було викликано нещодавньою заявою Елона Маска щодо дизельного скандалу, так як він зайшов ще далі у своїх міркуваннях, сказавши, що ми, можливо, нарешті досягли технологічних меж звичайних двигунів внутрішнього згоряння.

Дивіться також: Скільки коштує б/у машина

Тим не менше, навіть незважаючи на те, що в дослідженні AutoPacific також йдеться, що 80% опитаних заявили, що скандал є важливою подією, тільки 8% респондентів вважають, що це призведе до закінчення продажів дизельних автомобілів у Штатах. Не менше 44% респондентів вважають, що справу за заниженими викидів шкідливих речовин у VW менш серйозно, ніж нещодавні проблеми відкликання GM, а 42% вважали, що проблема ненавмисного прискорення Toyota носила більш істотний характер.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here