Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

0
329

Які нові технології дратують власників автомобілів?

Нові автомобілі з технічної точки зору стають все краще і краще. Наприклад, сучасні машини у порівнянні зі старими автомобілями безумовно стали безпечнішими, економічніше і більш екологічно чистими. Але разом з наступившим прогресом в автопромисловості нові автомобілі за останній час все більше стали оснащуватися різними електронними інноваційними технологіями, які іноді починають як би дратувати своїх автовласників. Давайте ж дізнаємося, які сучасні автомобільні технології в процесі експлуатації транспортних засобів, що найбільше дратують власників автомобілів.

Відсутність підстаканників і ящиків в підлокітнику

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

В останні роки автовиробники стали прибирати місця для підстаканників з салону. Деякі виробники марок автомобілів цього робити не стали, взяли і просто скоротили їх кількість, або змінили місце їх розташування, яке, як стверджують багато автомобілістів, стало зовсім незручним. Також, деякі автовиробники стали прибирати з підлокітника доп. простір, де можна було б зберігати будь-які речі, тим самим обмежили об’єм простору, в якому зараз можна помістити тільки мобільний телефон. Створюється таке відчуття, що автовиробники зі свого боку вважають, що автомобілісти в наш час не потребують прийомі напоїв за кермом і, що їм не потрібно таке велике простір у самому підлокітнику.

Але на практиці зовсім інакше, багато сучасні автомобілі стали не зручні щоб в них можна було б вдало і без проблем розмістити хоча б склянку води або ту ж пляшку питної води, і крім цього, крім самого телефону покласти ще якісь потрібні і необхідні речі, щоб ті не заважали і не займали зайвого місця в салоні. Це природно і, як правило, багатьох дратує водіїв. Адже погодьтеся, було набагато зручніше користуватися великим підлокітником ніж зараз, під ним малося величезний простір, де можна було складувати і розмістити наприклад, аудіо-диски або якісь потрібні документи і т. д. і т. п. речі.

Незручні інформаційно-розважальні системи

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

Сучасні інформаційно-розважальні системи по своїй функціональності вражають своїми технологіями, але через міркування безпеки багато функцій в сучасних автомобілях просто відключаються під час руху. З одного боку це правильно, щоб не відволікати водія від дороги, а з іншого боку різні блокування певних функцій при русі автомобіля, дуже дратують самих водіїв.

Безумовно ми проти того, щоб під час руху інформаційно-розважальна система надавала нам наприклад доступ в інтернет для прочитання якого-небудь повідомлення в соціальній мережі, і, як нам здається, після паркування автомобіля ця система автоматично повинна активуватися, тобто всі заблоковані під час руху функції повинні автоматично вмикатися.

Також необхідно, щоб виробники автомобілів передбачили можливість скасування дій деяких функцій, коли машина починає рушати з місця. Ось наприклад. У деяких автомобілях, якщо ви в навігаційній карті поставили певний маршрут прямування і вже зрушили з місця, ви не зможете скасувати цей заданий маршрут, для цього вам слід спочатку зупинитися. А це не дуже-то зручно і дратує.

Низький дозвіл камер заднього виду

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

Багато людей відносять себе до тПорадиціоналістів або пуристи, як правило відкидають всі новітні технології в автомобілях, вважають, що такі не потрібні, вони тільки псують сприйняття автомобіля за кермом. Найчастіше такі люди відкидають ту технологію, яка допомагає водіям паркувати автомобіль з допомогою заднього відео-зображення за допомогою камери заднього виду, якими сьогодні оснащуються багато сучасні автотранспортні засоби. Але насправді такі камери можуть бути неймовірно корисні.

Наприклад, якщо вам необхідно розвернутися в обмеженому просторі, то вам простіше скористатися камерою заднього виду, ніж крутити головою на всі 360 градусів та ще й боятися при цьому пошкодити який-небудь автомобіль, або чого гірше, зачепити і наїхати на пішохода.

Технологія огляду заднього вигляду за допомогою камери дозволила навіть новачкам за кермом не відчувати великих проблем з паркуванням. Але існує одне але. Багато автовиробників встановлюють на нові автомобілі камери заднього виду дуже низького дозволу і в підсумку сама якість картинки заднього виду просто огидне, одним словом – воно неякісне, а це ускладнює безперешкодний доступ огляду заднього виду водієві. Дивно, навіщо треба було встановлювати на машину камеру заднього виду, якщо вона такої низької якості? Адже краще тоді зовсім не оснащувати машину камерою? Повірте нам, це дуже дратує водіїв. Адже за цю функцію автовиробник взяв з нас певні гроші, вклавши їх у вартість самої машини, а натомість ми отримали жахливе якість відтворної картинки.

Телескопічна рульова колонка

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

Якщо ви невеликого зростання, нормальної статури і у вас нормальний індекс маси тіла, то ви будете почувати себе зручно за кермом у 50 – 70 відсотків всіх автомобілів, що випускаються сьогодні на світовому авторинку. Вам буде зручно сідати в ці автомобілі, вам не буде заважати ремінь безпеки і при цьому у вас завжди буде правильна посадка за кермом.

Але якщо ваші параметри тіла все ж чимось відрізняються від прийнятих стандартів, то напевно сівши за кермо авто ви відразу відчуєте дискомфорт. У підсумку ви почнете налаштовувати водійське сидіння під ваше тіло для більш зручного положення знаходження за кермом. Так само ви захочете налаштувати і кут положення керма за допомогою регулятора висоти. Але і цього вам здасться замало. Вам обов’язково захочеться відрегулювати кермо по вильоту до самого себе. Але от біда, на жаль, у багатьох сучасних автомобілях така функція регулювання відсутнє, хоча дана технологія на основі телескопічною рульової колонки з’явилася понад 50 років тому.

Чому ж виробники масово не встановлюють подібну рульову колонку на сучасні автомобілі? Якщо ви думаєте, що це дуже дорого, то це не так. Сучасні інженерні рішення дозволяють випускати такі рульові колонки за відносно невеликі гроші. Тому багатьох автомобілістів дратує, коли рульова колонка регулюється тільки по висоті. Адже обмежуючи регулювання керма автовиробник заздалегідь прирікає водія на певні муки за кермом.

Педаль гальма

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

Навіть якщо ви не є власником потужного спортивного автомобіля, то однозначно і в будь-якому випадку ваш автомобіль має гальма. Адже без них вам не зупинити автомобіль при необхідності. Потужні спортивні транспортні засоби, як правило, мають більш вдосконалені гальма які спрацьовують при щонайменшому дотику до педалі гальма, що дозволяє зупинити автомобіль в мить ока, тобто за лічені секунди.

Що саме дивне, нове покоління Honda Civic отримала приголомшливі гальма і це незважаючи на те, що даний автомобіль не відноситься до спортивного класу машин і коштує не так дорого. Інженери компанії оснастили автомобіль дивовижною гальмівною системою, яка налаштована просто ідеально. Це один з доказів того, що більшість недорогих сучасних машин можуть бути легко оснащені якісними гальмами.

Це цікаво: Чим сучасні автомобілі відрізняються від старих?

Чому ж тоді багато автомобілів мають не такі якісні гальмівні системи? Приміром, більшість недорогих транспортних засобів в даний час оснащуються гальмами, які починають нормально спрацьовувати тільки після того, як ви втопіть педаль гальма в підлогу на кілька сантиметрів. І навіщо автовиробники так налаштовують гальма?

Адже відомо, коли ми натискаємо педаль гальма, то ми хочемо, щоб машина відразу ж почала сповільнюватися, або щоб вона повністю зупинилася і не пізніше того, як ми почнемо сильно тиснути та утапливать педаль гальма на кілька сантиметрів. Адже це все дійсно дратує. Чому ми повинні доводити гальмівній системі, що дійсно хочемо зупинитися. Невже виробники вирішили, що педаль гальма ми може натискати від нічого робити і просто так?!

Складні автоматичні коробки передач

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

Більшість автоматичних трансмісій прості в експлуатації. Зазвичай в автомобілі з АКПП для того щоб рушити з місця, наші дії полягають у наступному: спочатку запуск двигуна, потім перемикання коробки передач в режим “драйв”, а далі натискання педалі газу.

Дивіться також: Автопілот Тесли. 5 особливостей нової технології

Все дуже просто. Якщо ми хочемо рухатися заднім ходом, то ми перемикаємо автоматичну коробку на режим “заднього ходу” і повертаємо голову назад або орієнтуємося по бічним дзеркалам заднього виду для руху заднім ходом. Ці дії застосовуються, якщо ваша машина оснащена звичайною автоматичною коробкою передач. Але, якщо ваша машина оснащена дорогою і складною з технічної сторони автоматичною трансмісією, то вся простота використання автоматичної коробки відразу пропадає.

У наші дні багато популярні автомобілі почали оснащуватися складними коробками передач. Наприклад, візьмемо нове покоління Тойота Пріус або автомобілі БМВ, які мають заплутані АКПП. Примітно, що у багатьох автомобілів БМВ коробка настільки складна в експлуатації, що навіть Jaguar F-Type обійшов деякі моделі Баварської марки по зручності їх експлуатації. Кожен з покупців купуючи собі дорогий модний автомобіль неодмінно хоче, щоб куплений автомобіль був оснащений складними і новими технологіями. Але ніхто з них, звичайно ж, не хоче, щоб користуватися такою машиною було б незручно. Невже виробники не могли подумати над цим питанням при проектуванні цих органів управління автоматичною трансмісією.

Приховані або неіснуючі порти USB

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

В останні роки практично всі автомобільні компанії рекламують свої нові електронні технології, які допомагають власникам інтегрувати різні електронні пристрої зі своїм автомобілем. Справа дійшла до того, що на авторинку вже не залишилося жодної автомобільної компанії, яка б не акцентувала увагу на підключенні різних гаджетів до автомобілів. Складається таке відчуття, що автомобільні компанії виробляють автомобілі тільки для того, щоб до них підключати iPhone, iPad і інші гаджети.

Дивіться також: Все що потрібно знати про технології Bluetooth

Ми не проти технологій, які дозволяють підключати наші телефони і планшети до автомобіля. Але ми проти того, як це роблять багато автомобільні компанії. Наприклад, багато автовиробники стали оснащувати автомобілі для інтеграції гаджетів з інформаційно-розважальними системами, портами USB. Звичайно в цьому немає нічого поганого, все чудово. Але, є одне але…

Хто ж перший із автовиробників придумав ховати порти підключення в різні потаємні місця автомобіля? Припустимо, в бардачок або в підлокітник? Це просто абсурд. Впроваджуючи технології багато в життя інженери створюють інноваційні системи, якими автомобілістам дуже вже незручно користуватися. Більша кількість автолюбителів цілком оцінили появу USB портів в нових автомобілях, але вони негативно ставляться до того, як це все було реалізовано.

Погана реалізація системи стоп-старт

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

Кожен рік у світі стає все більше автомобілів, які оснащені автоматичною системою стоп-старт. Ця система заснована на технології автоматичного відключення двигуна на світлофорах. Таким чином автомобільні компанії вирішили знизити споживання палива автомобілями без всяких поліпшень самої конструкції автомобіля. Деякі автомобілі виробники оснащують непоганими системами стоп-старт, вони працюють плавно, ви не помічаєте, як вона відключає і включає двигун на дорозі.

Але не всі подібні системи ідеальні. Нажаль багато транспортні засоби на сьогодні обладнані поганими системами стоп-старт. Це просто жахливо. Як правило і так вже повелося у виробників, такими неякісними системами стоп-старт ” оснащуються недорогі автомобілі. У чому ж ви запитаєте тоді різниця? А ось в чому. Наприклад, погані системи будуть вас дратувати настільки, що ви самі погодьтеся з тим, щоб машина споживала більше палива, але лише б така система стоп-старт не працювала.

В основному такі погані системи дратують зайвим шумом, вібрацією і частим відключенням двигуна.

Але найгірше в ній ще ні це. Головний подразник автовласників, це відсутність можливості відключити дану систему на постійній основі. Як правило, відключити систему стоп-старт можна тільки до тих пір, поки ви не зробите перезапуск самого двигуна, так як після перезапуску система стоп-старт буде знову активована. Невже автовиробники не можуть налаштувати систему таким чином, щоб її можна було при бажанні відключити повністю.

Звукові попереджувальні сигнали систем безпеки

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

Сучасні системи попередження і безпеки автомобілів чудово допомагають захищати водія і пасажирів. Подібні технології в останні кілька років активно рекламуються усіма автовиробниками. Ми нічого не має проти таких систем, так як вони реально знижують ризик потрапити в автоаварію. Приміром, згідно проведених досліджень, поява системи моніторингу сліпих зон в сучасних автомобілях дозволить протягом майбутніх 5 років знизити аварійність на дорогах у всьому світі на 20 відсотків.

Але є в цій і в будь-якій іншій схожою технологією свій мінус, який сильно дратує багатьох водіїв. Мова йде про спосіб попередження водія про небезпеку. На прикладі моніторингу сліпих зон, як правило, попередження про небезпеку відбувається за допомогою світлового індикатора, тобто попереджає написи на приладовій панелі, а також з допомогою пронизливого звукового сигналу.

Ми нічого не маємо проти індикатора або написи на приладовій панелі. Найбільше дратує звуковий сигнал, який можна відключити. Найбільше це дратує при парковці на тісній стоянці (система звуковим сигналом постійно попереджає про знаходження об’єктів в сліпій зоні автомобіля). Невже не можна було передбачити можливість відключати попереджувальні звукові сигнали, коли це необхідно.

Надмірно чутлива система автономного гальмування

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

Сучасні автомобілі останні кілька років стали оснащуватися автономними аварійними системами гальмування, які допомагають водіям уникнути аварії. Як правило подібні системи налаштовані таким чином, коли електроніка, визначаючи за допомогою радарів і датчиків небезпека зіткнення, автоматично активує гальмівну систему, починає сповільнювати автомобіль або повністю і негайно зупиняє його. Це дуже корисна сучасна технологія безпеки для водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Але не у всіх автомобілях вона ідеально налаштована і доведена до досконалості. На превеликий жаль на більшості автомобілів зараз встановлюється не дуже зручна і комфортна система такого автономного гальмування, і ось чому.

Дивіться також: Що станеться, якщо їхати на ручнику

Ідея автономного гальмування безумовно прекрасна і напевно врятувала вже не один автомобіль і не одну чиєсь життя. Але багато водіїв продовжують скаржитися на подібні системи, так як ці технології безпеки більше доставляють незручностей і подразнень, ніж приносять користь. Справа тут ось в чому. Ця система постійно моніторить простір попереду машини (а в деяких автомобілях моніторинг здійснюється і в задній частині автомобіля або навколо машини на 360 градусів) для того, щоб вчасно помітити перешкоду і попередити водія про небезпеку.

Десять найбільш дратівливих речей в нових автомобілях

У тому випадку, якщо водій не відреагує на попередження, то автомобіль самостійно вживе заходів, щоб уникнути зіткнення.

Але іноді автономне гальмування відбувається в самий невідповідний момент. Ось наприклад, уявіть собі, що ви їдете на повільній швидкості в крайньому правому ряду або смузі, раптом перед вами спереду несподівано і різко починає перебудовується автомобіль до якого за вашими мірками ще досить далеко.

У цьому наведеному нами випадку машина може порахувати, що попереду вас перешкоду і екстрено аварійно загальмувати автомобіль, хоча насправді в цьому не було необхідності, оскільки рух на невеликій швидкості дозволило б вам самостійно прийняти рішення, взяти і перелаштуватися в іншу смугу або просто знизити саму швидкість.

Або ще один приклад. Уявіть, що ви хочете виїхати з парковки, яка облаштована на проїжджій частині, поряд з правою крайньою смугою. Зазвичай все відбувається так, побачивши далеко машину, що рухалась по правій смузі і, якщо дозволяє дистанція виїхати на дорогу, ви приймаєте рішення почати рух з паркування, тим самим вважаєте, що дана відстань до іншого автомобіля вролне достатня і можна зробити маневр.

І тим більше здалеку інший водій в будь-якому випадку побачить вашу виїжджає з парковки машину і природно, як правило знизить швидкість. Але з автономною системою екстреного гальмування подібний спосіб виїзду на дорогу може не підійти, так як сама система, навіть якщо машина в правій смузі і буде знаходитися далеко, може порахувати по своєму, що виїжджати в даний момент на дорогу небезпечно і в кінцевому результаті візьме і загальмує ваш автомобіль, не давши таким чином виїхати на дорогу. Варто відзначити, що не у всіх автомобілях автономна система аварійного гальмування веде себе подібним чином. Але все ж багато автомобілісти продовжують скаржитися і не задоволені тим, як працює і поводиться ця система на багатьох популярних автомобілях.